tag:blogger.com,1999:blog-53680887153843922572024-03-13T17:00:00.956+01:00NoTangenzialeComitato NoTangenziale AlbairateUnknownnoreply@blogger.comBlogger214125tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-53781624196014357092020-02-05T09:12:00.003+01:002020-02-05T09:12:42.077+01:00DAVIDE CONTRO GOLIA: SUPERSTRADA VIGEVANO / MAGENTA <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZCqB7W0_uC8ih6jkpvEXKlQ_UMQZbyLdo5cseRKWeMZ6Umenw0vzFLAEVSL46Vh8y8f6aRugp6L0oqa1KXfHYmVAU951cJpKWahQg-FO-aFpwYnOR31iFhDiohq9ghllwS04CEpCKNJ23/s1600/vittoria-300x268.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="268" data-original-width="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZCqB7W0_uC8ih6jkpvEXKlQ_UMQZbyLdo5cseRKWeMZ6Umenw0vzFLAEVSL46Vh8y8f6aRugp6L0oqa1KXfHYmVAU951cJpKWahQg-FO-aFpwYnOR31iFhDiohq9ghllwS04CEpCKNJ23/s1600/vittoria-300x268.jpeg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
COMUNICATO STAMPA - I Comitati No Tangenziale sono nati a inizio anni 2000 con
lo scopo preciso di contrastare l’ennesima colata di cemento rappresentata
dalla costruzione di una devastante mega infrastruttura stradale sul nostro
territorio. Nel 2014, vista la mancanza di fondi e per indisponibilità
di tutti i comuni della tratta Albairate / Tangenziale Ovest (Baggio), la
“politica” ha partorito un nuovo progetto per cercare di realizzare solo una
parte del tracciato denominandolo 1. Stralcio Funzionale Vigevano/Magenta, allocando
per il progetto 220 milioni di euro e <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>accantonando, nel contempo, la tratta verso
Milano. Secondo noi il nuovo progetto era ed è sostanzialmente
differente da quello originario. E’ venuto meno infatti lo scopo originario di collegare
Milano alla Malpensa in quanto lo Stralcio funzionale si prefigge ora di
collegare Ozzero a Magenta .<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Tra
l’altro sono state fatte variazioni sul tracciato, sugli svincoli e sulle
tipologie stradali, non sottoposte a valutazione di impatto ambientale (VIA),
come censurato dal T.A.R.</div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Per questo abbiamo sempre affermato che sarebbero necessarie
delle nuove Valutazioni di Impatto Ambientale, così come, a monte di tutta la
procedura, degli studi aggiornati sui reali flussi di traffico.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Inoltre è opportuno ricordare che il nuovo progetto (1.
Stralcio Funzionale) non era passato indenne nemmeno a una prima valutazione
del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici che, nel 2017 aveva rilevato<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>molte lacune degli studi ambientali e
geologici che avrebbero dovuto essere considerate dal proponente (ANAS) ai fini
della correttezza della procedura. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E’ stato certamente positivo e importante essere ritornati a
Bruxelles nell’autunno del 2017, insieme ai Sindaci di Cassinetta e di
Albairate e ai rappresentanti degli Agricoltori, per discutere pubblicamente <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>la nostra petizione nella Commissione per le petizioni
del Parlamento europeo, davanti agli europarlamentari e alla Commissione
europea.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Perché in quella sede, dove le nostre osservazioni sono
state attentamente analizzate, è stato deciso che i Ministeri competenti e
Regione Lombardia fossero informati delle questioni sollevate nella petizione, <i style="mso-bidi-font-style: normal;">in primis</i> la necessità di applicare
scrupolosamente le regole italiane e europee rilevanti nell’ambito
dell’approvazione di progetti infrastrutturali del calibro del progetto ANAS . </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Esortato dalle istituzioni dell’Unione (Parlamento e
Commissione) il Ministero dell’Ambiente ha incaricato la Commissione Tecnica
VIA di dare un parere rispetto a quanto lamentato dai cittadini nella nostra
petizione.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Il parere del 5 luglio 2019 della Commissione Tecnica VIA,
adottato all’unanimità, che aveva di fatto negato la prosecuzione della
procedura progettuale, è il motivo principale alla base della sentenza del TAR,
che ha accolto in<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sostanza il nostro
ricorso, quello dei sindaci di Albairate e Cassinetta, quello del Parco del
Ticino e quello presentato da alcuni Agricoltori.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
L’azione concertata di tutti i ricorrenti ha reso possibile
questa vittoria legale.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Al netto dei tentativi di minimizzare il tutto propinati ai
cittadini del territorio dalla propaganda del “SI Strada” con questa sentenza
la giustizia amministrativa ha chiaramente individuato e censurato le forzature
che si sono verificate nell’iter autorizzativo del progetto, al fine di
bypassare l’applicazione corretta di regole precise che devono valere per tutti
e che, prima di tutto, servono a tutelare i cittadini, l’ambiente e le comunità
in cui vivono. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Regole che chi amministra
la <i style="mso-bidi-font-style: normal;">res publica</i> non dovrebbe mai
piegare nell’intento di favorire interessi particolari, come nel caso di specie.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Il nostro auspicio è che i sindaci del “SI Strada”, in
questo momento a loro avverso, possano trovare momenti di convergenza con tutti
gli Enti e Istituzioni e lavorare insieme ai cittadini di tutto il territorio perché,
con il consenso di questi ultimi, si possano trovare soluzioni pragmatiche ai <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>problemi di viabilità locale senza attendere
per altri decenni che venga calata dall’alto una <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>infrastruttura stradale devastante sui luoghi
in cui tutti noi viviamo. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Il nostro ringraziamento sentito va a tutti i cittadini che
in questi anni ci hanno sostenuto con il loro impegno e appoggio.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Senza di loro non saremmo qui a celebrare
questo successo. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Grazie ancora ai cittadini e associazioni ambientaliste che
con la loro firma responsabile in calce al nostro ricorso legale hanno fatto si
che potessimo fare valere in modo efficace le nostre ragioni. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>Non abbiamo ancora vinto la guerra.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ci aspettano ancora momenti di lotta e di
impegno.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>Ma ci fa un immenso piacere affermare che ci siamo
battuti compatti contro avversari molto più potenti di noi e, orgogliosamente,
abbiamo vinto questa battaglia, dimostrando che quando la collettività si
unisce può ottenere grandi risultati !</b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
Comitati No
Tangenziale </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Del Parco del Ticino e Parco Agricolo Sud<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Milano</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-20608040299271088282019-06-19T16:54:00.001+02:002019-06-19T16:54:26.513+02:00A Cassinetta di Lugagnano il terzo Festival No tangenziale<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/LgSDd3LH8ZY" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-89221522419300450232019-02-26T09:35:00.003+01:002019-06-19T17:08:56.686+02:00ALBAIRATE, IL PARCO AGRICOLO SUD E I SUOI TESORI - VIDEO (LE MONDINE CON LE ALI) <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwC-XCoYEj-IGxUAAayilmKA7GHC_sie1ZrbGCorkAc3NYXDbmJvs8xzP3pgcAFRgzxGPP6Zz2x6JOIj6XU3tjlfAKk3_RxKGOAhb_Ksgyr5tBGnsazrPq0CgGDB3vZbjamr7_Lj3QSwLP/s1600/Cattura.GIF" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="316" data-original-width="648" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwC-XCoYEj-IGxUAAayilmKA7GHC_sie1ZrbGCorkAc3NYXDbmJvs8xzP3pgcAFRgzxGPP6Zz2x6JOIj6XU3tjlfAKk3_RxKGOAhb_Ksgyr5tBGnsazrPq0CgGDB3vZbjamr7_Lj3QSwLP/s320/Cattura.GIF" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>LE MONDINE CON LE ALI.</b> In questo semplice e meraviglioso video si può ammirare la bellezza del Parco Agricolo Sud, alcuni dei suoi tesori e il sapiente uso di antiche tecniche di pulizia delle risaie e dei fossi irrigui con la collaborazione di "mondine alate": l' anatra corritrice. Ciò permette di terene pulite le risaie da erbe infestanti sostituendo i diserbanti , al fine di ottenere un riso naturale di altissima qualità, un prodotto d'eccellenza di queste terre la cui coltivazione risale al rinascimento.</div>
<a name='more'></a><br />
<br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/cCoJl1D5M40" width="560"></iframe></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-33065857638006035922018-12-08T10:24:00.000+01:002018-12-08T10:24:17.731+01:00COMUNICATO STAMPA M5S PER SUPERRSTRADA VIGEVANO-MALPENSA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtjwjt387QcOZ1F-2lhdHCnPwzh0vb9BpJMSkLAV2c12MJ4ljwg_ZHYZhkqd7Ge2Bf3XNEs4xmQNWeWGtKdtZZrAdVezmL3Xq3fWd3i-fHJnsEoa-YpVIgOC9ZpyqEGEKp7ZgQLTf7oLPs/s1600/movimento-5-stelle.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="133" data-original-width="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtjwjt387QcOZ1F-2lhdHCnPwzh0vb9BpJMSkLAV2c12MJ4ljwg_ZHYZhkqd7Ge2Bf3XNEs4xmQNWeWGtKdtZZrAdVezmL3Xq3fWd3i-fHJnsEoa-YpVIgOC9ZpyqEGEKp7ZgQLTf7oLPs/s1600/movimento-5-stelle.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px; line-height: normal; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt;">M5S Lombardia. Superstrada Vigevano – Malpensa, M5S: “Il governo valuti le criticità”-</span></b><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;"><b><u>Comunicato stampa</u></b> - "<i>Ieri il sottosegretario del MIT Michele Dell’Orco è stato interrogato alla Camera sullo stato dell’arte relativo all’iter di approvazione del progetto relativo alla superstrada Vigevano-Malpensa. La risposta del Governo non riteniamo abbia aperto le porte ai cantieri, ma si è limitata a descrivere lo stato dei fatti. Come sottolineato dal sottosegretario dei Lavori Pubblici il Governo tiene in grande considerazione la presenza di svariati ricorsi presentati al TAR.<a name='more'></a></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<i style="font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px;"><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">Come gruppo Regionale M5S ribadiamo <b>la nostra contrarietà ad un’opera progettata oltre vent’anni fa</b>, incapace di rispondere alle attuali esigenze della popolazione, che avrà un impatto devastante sulle aziende e, più in generale, su tutto il territorio, in particolare sul Parco Agricolo Sud Milano e sul Parco del Ticino, eccellenza lombarda classificata come patrimonio dell’Unesco. Con la sua costruzione della strada si andrebbe a distruggere per sempre un biotopo unico in Italia.</span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px; line-height: normal; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">La Vigevano-Malpensa nasce, in legge obiettivo, allo scopo di collegare l’aeroporto Malpensa, al tempo immaginato come futuro hub internazionale Malpensa 2000, con la tangenziale ovest. Il progetto attuale non solo non risponde allo scopo prefissato, ma anzi elimina del tutto la tratta verso Milano, che andrebbe riqualificata ma non certo trasformata in un'autostrada.</span></i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px; line-height: normal; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px; line-height: normal; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">Nel tempo il progetto è stato reso obsoleto da due fattori. Primo, Malpensa non è diventato quell'hub internazionale che si ipotizzava in quanto la scelta è stata quella di puntare su Fiumicino e i flussi di passeggeri pertanto sono inferiori a quanto stimato. Secondo, esiste già un'infrastruttura di collegamento a Malpensa da Marcallo con Casone: la SS336dir, attraverso la quale la A4 è collegata direttamente all'aeroporto.</span></i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px; line-height: normal; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">Il gruppo regionale del M5S ha sempre seguito con attenzione l'evolversi di questa opera, a livello locale e nazionale. Ricordiamo gli incontri dei no tangenziale con l'allora candidato premier Luigi Di Maio a supporto della battaglia che stavano portando avanti al fine di preservare agricoltura, paesaggio, ambiente e qualità della vita all’interno di queste aree. Anche l'Unione Europea ha bocciato l'opera per via del suo impatto ambientale.</span></i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px; line-height: normal; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px; line-height: normal; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">Siamo d’accordo sul fatto che sia necessario trovare una soluzione alle criticità locali legate al traffico, ma riteniamo che le stesse si possano risolvere con interventi mirati e di riqualificazione dell'esistente, oltre che con il raddoppio linea ferroviaria Milano Mortara.</span></i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px; line-height: normal; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">La maggior parte degli Enti è contraria al progetto, sebbene la situazione sia in continua evoluzione, riteniamo di dover ribadire il nostro deciso no all'opera per come è allo stato attuale. La nostra posizione in questa vicenda è al fianco degli agricoltori, dei pendolari e di tutti i cittadini che riconoscono il pregio ambientale, storico e culturale di queste aree.</span></i><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<i style="background-color: #f3f3f3; font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px;"><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt; line-height: 18.4px;">Abbiamo segnalato al ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture tutte le criticità legate all’opera. In attesa di conoscere le valutazioni del Governo continueremo a dar voce alle esigenze dei territ</span></i><span style="background-color: #f3f3f3; font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt; line-height: 18.4px;">ori".</span></div>
<span style="background-color: #f3f3f3; line-height: 18.4px;"><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, serif;"><br /></span></div>
</span><span style="background-color: #f3f3f3; font-family: "Times New Roman", Times, FreeSerif, serif; font-size: 17.6px;"><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt; line-height: 18.4px;"><a href="http://www.vigevano24.it/2018/12/05/leggi-notizia/argomenti/attualita-11/articolo/m5s-lombardia-superstrada-vigevano-malpensa-m5s-il-governo-valuti-le-criticita.html" style="color: #ff0c00; text-decoration-line: none;">(da VIGEVANO24.IT</a> </span><span style="background-color: white; color: #087bbb; font-family: "Trebuchet MS", Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; text-transform: lowercase;">mercoledì 05 dicembre 2018</span><a href="http://www.vigevano24.it/2018/12/05/leggi-notizia/argomenti/attualita-11/articolo/m5s-lombardia-superstrada-vigevano-malpensa-m5s-il-governo-valuti-le-criticita.html" style="color: #ff0c00; font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt; text-decoration-line: none;">)</a></div>
</span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-60399209007509557672018-12-06T12:27:00.004+01:002018-12-07T09:03:47.033+01:00NEWS TANGENZIALE VIGEVANO MALPENSA (5 Dic 2018)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg_aEZ_LfJWj6K01j-GbRakn-VyPyMZh31OggkZkyUIWhCK0QIljs20AgkLpmdh4tfBJn7EzVux7qJtJZxhgnyrGHXR35-FwSI3VprE8YVhUeVGW_8CsVBxPuncDT1uBhg38zdYYoG5wJE/s1600/ggggggddd.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="267" data-original-width="376" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg_aEZ_LfJWj6K01j-GbRakn-VyPyMZh31OggkZkyUIWhCK0QIljs20AgkLpmdh4tfBJn7EzVux7qJtJZxhgnyrGHXR35-FwSI3VprE8YVhUeVGW_8CsVBxPuncDT1uBhg38zdYYoG5wJE/s200/ggggggddd.PNG" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<b><u><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 10pt;">Riporto questo articolo pubblicato al link </span></u></b><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 10pt;"><a href="https://www.ilgiorno.it/legnano/cronaca/superstrada-vigevano-malpensa-1.4328835"><span style="color: blue; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">(da il Giorno di Legnano)</span></a> .</span></b><b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"> Superstrada, il
Ministero dà il via libera alla Vigevano-Malpensa - </span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Da Roma si aspetta
però il pronunciamento del Tar sui ricorsi presentati: "Sarà un parere da
tenere in considerazioneAbbiategrasso (Milano), 5 dicembre 2018 - Nuovo<b> </b></span><b><span style="font-size: 13.5pt;">passo avanti verso la realizzazione della
Vigevano-Malpensa</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">. Con l’</span><b><span style="font-size: 13.5pt;">incognita
Tar</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">. Anas ha completato il </span><b><span style="font-size: 13.5pt;">progetto esecutivo della «Tratta C» tra Vigevano e
Albairate</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">, quella che ha visto l’approvazione pressoché totale dei sindaci. Mentre
per quanto riguarda la </span><b><span style="font-size: 13.5pt;">discussa
«Tratta A» tra Albairate e Magenta</span></b></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">(passando per Cassinetta di Lugagnano e Robecco) la redazione definitiva è
attesa entro la fine di marzo. Lo ha spiegato ieri il sottosegretario al
ministero dei Lavori pubblici, Michele Dell’Orco, rispondendo in commissione
VIII Ambiente a un’interrogazione presentata dalla parlamentare di Liberi e
Uguali, Rossella Muroni. Un particolare è risultato evidente ascoltando l’audizione:
nonostante le problematiche riportate da Muroni, il Ministero prosegue dritto
sulla strada intrapresa con l’approvazione della delibera Cipe, nel febbraio
scorso.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 21.6pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.5pt;">In sostanza</span><b><span style="font-size: 13.5pt;"> a Roma non pare ci sia la volontà politica di
fermare l’opera,</span></b><span style="font-size: 13.5pt;"> almeno per il momento. Solo una
questione rimane in sospeso: il giudizio del Tribunale amministrativo.
Dell’Orco, infatti, ha ricordato che la stessa delibera è stata impugnata
davanti al Tar Lombardia con cinque distinti ricorsi, da parte di Città Metropolitana
di Milano, il Parco Lombardo Valle del Ticino, il Comune di Boffalora sopra
Ticino e due privati soggetti «a procedura di esproprio». La pronuncia del Tar
è attesa per metà dicembre, e il sottosegretario ha spiegato chiaramente che
«l’iter di realizzazione dell’opera non potrà non tener conto del provvedimento
dei giudici amministrativi».</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 21.6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;">Se anche questo ultimo ostacolo dovesse essere superato, ci sarebbero solo
l’appalto del progetto e la cantierizzazione tra il territorio e la
superstrada. Muroni ha ribattuto con un secco: «La risposta non mi
tranquillizza». Evocando poi la Commissione per le petizioni del Parlamento
Europeo, che l’anno scorso aveva minacciato di deferire l’Italia alla Corte di
Giustizia se il progetto della Vigevano-Malpensa fosse stato portato avanti «in
maniera obsoleta».<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 21.6pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 13.5pt;">Ma durante l’audizione si è toccata di sfuggita anche
un’altra questione che riguarda da vicino il territorio: il </span><b><span style="font-size: 13.5pt;">raddoppio della Milano-Mortara.</span></b><span style="font-size: 13.5pt;"> Dell’Orco ha spiegato che «in attesa del
raddoppio, </span><b><span style="font-size: 13.5pt;">Rfi
è al lavoro per il miglioramento dei servizi nel breve-medio periodo</span></b><span style="font-size: 13.5pt;">; interventi presenti nell’accordo quadro del 2016 con
Regione Lombardia per velocizzare e regolarizzare la linea». Quindi una
parentesi sulla S9 che parte da Albairate: «Rfi sta verificando la fattibilità
tecnica della prosecuzione del raddoppio fino ad Abbiategrasso per
l’attestamento dei treni suburbani servizio S9». Fuori o dentro la città? Non è
dato saperlo, nonostante la differenza sia sostanziale. Il prolungamento fino
all’attuale stazione abbiatense, infatti, non farebbe altro che congestionare
ancora di più il traffico cittadino, condizionato dai passaggi a livello che
tagliano in due la città.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="background: white; line-height: 21.6pt; margin-bottom: 24.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-54674968926768599802018-12-05T09:33:00.000+01:002018-12-05T09:37:25.857+01:00Superstrada da Malpensa: Meglio potenziare la ferrovia per Vigevano”<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEKEqv6P3SUdm3g49fMMYXUhFbqyOUd2iNtZl0P2h23W5WtfpDerJfLhUi_D0V2o0aRh8EljlViM4mxApBtXd_TkR7ntqhKxZbbwzxR-FOSsXKkMlsN1K7vaoMTal8omYs9JtsPZ7hGZJx/s1600/LEGA.GIF" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="320" data-original-width="358" height="178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEKEqv6P3SUdm3g49fMMYXUhFbqyOUd2iNtZl0P2h23W5WtfpDerJfLhUi_D0V2o0aRh8EljlViM4mxApBtXd_TkR7ntqhKxZbbwzxR-FOSsXKkMlsN1K7vaoMTal8omYs9JtsPZ7hGZJx/s200/LEGA.GIF" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Legambiente: ”Superstrada da Malpensa? Meglio potenziare la ferrovia
per Vigevano”</span></b><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Legambiente: "Non è ora
di scrivere la parola 'fine' al progetto della superstrada
Vigevano-Malpensa?". Il tema martedì pomeriggio alla Camera . </span><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">«<strong style="box-sizing: border-box;">Domani alla Camera</strong> va in
onda, in Commissione Ambiente<strong style="box-sizing: border-box;">, la Lombardia dei paesaggi agricoli ancora
autentici, quella dei Parchi Naturali</strong> del Milanese
minacciati dall’ennesima ed eccessiva stesa d’asfalto che una delibera CIPE,
approvata in coda alla scorsa Legislatura, vorrebbe realizzare tra Vigevano e
Abbiatense» dicono da Legambiente. </span></div>
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;"></span><br />
<a name='more'></a><div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;"><span style="font-size: 12pt;">L’occasione è data
dall’interrogazione sottoposta dall’onorevole </span><strong style="box-sizing: border-box; font-size: 12pt;"><span style="font-family: "georgia" , "serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi;">Rossella Muroni</span></strong><span style="font-size: 12pt;">, parlamentare
di LEU, al Ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli, in merito alla</span><strong style="box-sizing: border-box; font-size: 12pt;"><span style="font-family: "georgia" , "serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi;"> superstrada
Vigevano-Magenta-Malpensa.</span></strong></span></div>
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">
</span>
<br />
<div style="background: white; line-height: 16.6pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif";">L’opera, secondo il
progetto ANAS, è in realtà<strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: "georgia" , "serif";"> un tronco viario di calibro
autostradale,</span></strong> progettato per collegare Vigevano alla
Boffalora-Malpensa, superstrada «più conosciuta per le sue dimensioni esagerate
che per la sua effettiva utilità di collegamento tra l’autostrada A4 e
l’aerostazione» (appare molto spesso quasi deserta, pur avendo anche un uso
locale).<o:p></o:p></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background: white; box-sizing: border-box; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; line-height: 16.6pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif";">«Il <strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: "georgia" , "serif";">nuovo
asse consentirà ai viaggiatori della Lomellina di raggiungere più rapidamente
l’aeroporto</span></strong>, e basta questo a dire che non servirà a risolvere
i problemi di un territorio che, certo, soffre di congestione da traffico, ma
del traffico pendolare da e per Milano, non certo di quello business diretto
allo scalo aereo! Il problema è che questo brutto scherzo di errata
programmazione stradale cancellerà decine di ettari di territorio agricolo di
pregio e, per farlo, farà spezzatino dei parchi lombardi Agricolo Sud Milano e
del Ticino. <strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: "georgia" , "serif";">Ad opporsi all’opera non ci sono solo comitati</span></strong> e
associazioni ambientaliste, ma<strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: "georgia" , "serif";"> anche gli agricoltori del
territorio, le amministrazioni comunali</span></strong> di Albairate,
Cassinetta di Lugagnano e Boffalora e, soprattutto, i due Parchi Regionali e<strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: "georgia" , "serif";"> la
Città Metropolitana di Milano</span></strong>, che già hanno impugnato al TAR
proprio quella delibera Cipe».<o:p></o:p></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background: white; box-sizing: border-box; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; line-height: 16.6pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif";"><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background: white; box-sizing: border-box; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; line-height: 16.6pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif";">Proprio alla
luce delle fondate argomentazioni del territorio viene sottoposta
l’interrogazione al Ministro:” se non ritenga egli che, in un contesto di
risorse limitate e di grossi problemi di mobilità per i pendolari di Vigevano e
Abbiategrasso, <strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: "georgia" , "serif";">non sia arrivato il momento di scrivere
la parola ‘fine’ a un progetto diventato vecchio anzitempo</span></strong>, per
un’opera che non è né strategica né prioritaria. Riconoscendo invece che le <strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: "georgia" , "serif";">risorse,
se ci sono, vanno assegnate al raddoppio dei 12 km di ferrovia</span></strong> che,
da Abbiategrasso a Vigevano, sono rimasti fermi ad un secolo fa, quando la
popolazione delle due città arrivava a malapena ad un terzo degli oltre 100mila
abitanti attuali. Magari riordinando la viabilità, senza fare nuove colate di
asfalto, ma ristrutturando strade congestionate da anacronistiche intersezioni
e semafori”.<o:p></o:p></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background: white; box-sizing: border-box; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; line-height: 16.6pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif";"><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background: white; box-sizing: border-box; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; line-height: 16.6pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif";">«Ci aspettiamo
dal Ministro una risposta che si faccia carico delle questioni che il
territorio ha sollevato e che eviti le semplificazioni a favore o contro le
grandi opere, per entrare invece nel merito dei progetti – dichiara <strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: "georgia" , "serif";">Barbara
Meggetto</span></strong>, presidente di Legambiente Lombardia -. <strong style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: "georgia" , "serif";">Quel
territorio non ha bisogno di un’autostrada</span></strong> per raggiungere
Malpensa ma di opere che consentano ai suoi abitanti e alle imprese di muoversi
in modo efficace e sostenibile da e verso le aree centrali della città
metropolitana: un moderno servizio ferroviario, oggi assurdamente attestato ad
Albairate, è quello che serve veramente!».<o:p></o:p></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background: white; box-sizing: border-box; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; line-height: 16.6pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<strong style="box-sizing: border-box;"><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif";">Il dibattito si svolgerà domani, martedì 4 dicembre, alle 14.00</span></strong><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif";">, e sarà possibile seguirlo
in diretta video dal sito della Camera dei Deputati.<o:p></o:p></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background: white; box-sizing: border-box; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; line-height: 16.6pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif";"><br /></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background: white; box-sizing: border-box; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; line-height: 16.6pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif";">(<a href="https://www.varesenews.it/2018/12/legambiente-superstrada-malpensa-meglio-potenziare-la-ferrovia-vigevano/774395/">da VareseNews del </a></span><span style="color: #333333; font-family: "roboto slab" , "georgia" , "times new roman" , "times" , serif; font-size: 12px; font-weight: 700; text-align: right;"><a href="https://www.varesenews.it/2018/12/legambiente-superstrada-malpensa-meglio-potenziare-la-ferrovia-vigevano/774395/">03 dicembre 2018</a></span><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif;"><a href="https://www.varesenews.it/2018/12/legambiente-superstrada-malpensa-meglio-potenziare-la-ferrovia-vigevano/774395/"> </a>)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-88842832458630323242018-10-14T10:10:00.001+02:002018-10-22T10:56:57.521+02:00BICICLETTATA NO TANGENZIALE ULTIMANDO LE OSSERVAZIONI SULLA SUPERSTRADA (VIDEO)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg75X1iMskEDy00vZ79_H9j_HRoVwxZy8a3YxkdMYH4yT-qFT9hzrCeNLFw0mJTl60otvUHW6eIxSms_6HGrrd288qeGfNISK1BefWsOJufIX0cw_QYri05UUARtsZwASXXt8MWOzq7xgTt/s1600/no-tamgenziale.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="700" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg75X1iMskEDy00vZ79_H9j_HRoVwxZy8a3YxkdMYH4yT-qFT9hzrCeNLFw0mJTl60otvUHW6eIxSms_6HGrrd288qeGfNISK1BefWsOJufIX0cw_QYri05UUARtsZwASXXt8MWOzq7xgTt/s320/no-tamgenziale.jpg" width="320" /></a><span style="text-align: left;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <span style="font-size: 12pt;">ROBECCO, No Tangenziale in biciclettata "Stiamo
ultimando le osservazione"- Domenica 14 passaggio per i vari comuni
attraversati progetto Anas-Una biciclettata passando per i luoghi che
potrebbero scomparire se la superstrada Ozzero Magenta dovesse materializzarsi.
È questo il senso nell’iniziativa in agenda oggi tra Robecco sul Naviglio,
Castellazzo de’ Barzi, Cassinetta di Lugagnano, Albairate e Castelletto di
Abbiategrasso, organizzata dai comitati No Tangenziale. Dalla cascina Lema di
Robecco la partenza è fissata per le 9.30 circa, con possibile arrivo tra le
verso le 10 a Castellazzo, all’altezza della cascina </span><span style="font-size: 12pt; text-align: left;">Beretta. </span></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt; text-align: left;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt; text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;">La tangenziale passerà a pochi metri dalla Beretta
e andrà a lambire altri antichi cascinali, vero patrimonio storico. In un
territorio dove il trasporto su rotaia è pessimo molti si chiedono che senso
possa avere investire ancora in strade a scorrimento veloce.</span></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12pt; text-align: left;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La biciclettata toccherà anche L’Aia di Cassinetta e la
cascina Isola Matia di Albairate. Ma a che punto siamo con l’iter che prevede
l’approvazione definitiva della superstrada? Dopo l’ok del Cipe sono partiti i
due mesi di tempo per presentare le osservazioni. Mesi che, in realtà, sono
diventati tre perché c’era di mezzo il periodo delle ferie di agosto. Tutto
dovrà concludersi entro il 28 ottobre; entriamo quindi in un periodo cruciale. </span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">“<i>Stiamo ultimando le nostre osservazioni – ha spiegato Agnese Guerreschi,
storica no tangenziale – stiamo svolgendo un lavoro imponente attraverso la
collaborazione di esperti. Un lavoro che non si limita ad un discorso generico
sull’ambiente, ma vuole quantificare i danni che questa opera potrà comportare
per il nostro territorio. E presenteremo anche degli studi approfonditi sui
flussi di traffico</i>”. Ci sono parecchie cose che vengono contestate al
progetto attuale. A cominciare dal fatto che non è più quello originario che
contemplava il collegamento verso Milano. Tratto che poteva avere un senso e
che poi è stato stralciato.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oggi il tratto di cui di discute è quello che collega Ozzero
a Magenta e, quindi, all’esistente Boffalora Malpensa. “<i>La delibera del Cipe
– continua Guerreschi – prevede tantissime prescrizioni. Ma aggiunge anche che
il costo dell’opera dovrà rimanere quello originario, ovvero 220 milioni di
euro. Quello che temo, ma questo è solo il mio pensiero, è che si cominci
l’opera nel tratto di Ozzero e la si interrompa per mancanza di fondi</i>”. I
comitati continueranno a lottare senza tregua per dire no ad un’opera
devastante che farebbe scomparire un tratto di campagna del magentino e
dell’abbiatense. “<i>Vero che esistono delle criticità viabilistiche importanti
– aggiunge – a cominciare da Robecco che però necessita di una circonvallazione
e non di una superstrada</i>”.</span><span style="font-family: "georgia" , serif;"><o:p></o:p></span></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; text-align: left;">(da </span><a href="http://%20www.ticinonotizie./" style="font-family: georgia, serif; font-size: 12pt; text-align: left;"> www.ticinonotizie.</a><span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; text-align: left;">)</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; text-align: left;"><br /></span>
<span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; text-align: left;"><br /></span></div>
</div>
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="https://www.youtube.com/embed/6WRaSA6Q8hY" width="459"></iframe>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-91409661741965484562018-09-02T10:05:00.004+02:002018-09-02T10:05:56.831+02:00Donne in Campo - Lettera al Ministro Gian Marco Centinaio - “Questa parte d’Europa è troppo bella per essere distrutta”<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Vh-bALKgCIJbIiRKXjXPc2LVo7w4tAUubDspgNNY-XAsFsjawxCMs-JwnTfWonvkC8rfFTI6HR12FEb9s78U6mI2HyMZDsAne1QAKmFNAKK-vO3UQtxxBFBkZvjE5lgDVBHQCxE_Dbh-/s1600/lettera.GIF" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="158" data-original-width="448" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Vh-bALKgCIJbIiRKXjXPc2LVo7w4tAUubDspgNNY-XAsFsjawxCMs-JwnTfWonvkC8rfFTI6HR12FEb9s78U6mI2HyMZDsAne1QAKmFNAKK-vO3UQtxxBFBkZvjE5lgDVBHQCxE_Dbh-/s320/lettera.GIF" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Gent. Ministro Gian Marco Centinaio, sul tema del Progetto Anas
Vigevano Malpensa ,<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">ho letto le sue recenti dichiarazioni su un giornale locale <b>,l'Informatore
</b>, sintetizzate nella frase :<b> Indietro non si torna.</b> Il primo
desiderio è quello di poterla incontrare sul nostro territorio che da
quasi vent'anni lavora in campo agricolo per mantenere un'agricoltura
periurbana efficiente e produttiva e per sostenere un turismo di qualità. </span><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">Con molta attenzione ai temi ambientali tante aziende agricole hanno
avviato la conversione al biologico supportati da un Distretto di Economia
solidale , altre si sono riunite in Distretti Agricoli , mettendo in campo
progetti che altri settori produttivi hanno stentato ad immaginarsi .</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Abbiamo tantissimi agriturismi che forniscono servizi ai cittadini ,
aziende agricole che svolgono funzioni sociali e si distinguono per
l'accoglienza a persone svantaggiate , molte danno lavoro a extracomunitari e
collaborano con il Comune di Milano nei progetti di inserimento e avviamento
al lavoro degli immigrati.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Siamo all'interno di due Parchi , Ticino e Parco agricolo Sud Milano ,
polmoni verdi che svolgono un ruolo essenziale nell'area metropolitana . Vent'anni
di opposizione a questo inutile e costoso progetto autostradale hanno visto
allearsi insieme tantissimi cittadini , agricoltori , associazioni
ambientaliste , Sindaci , Comitati , politici , che hanno in comune una visione
di mobilità che deve delineare il futuro di un agire sostenibile e intelligente
.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Riqualificazione delle strade esistenti , potenziamento dei mezzi pubblici
, investimenti nel servizio ferroviario sono le priorità di cui il nostro
territorio ha bisogno .<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Il progetto Anas è vecchio , obsoleto , impattante e non risolve i problemi
di traffico ma anzi li aumenterà perchè la nuova superstrada si inserirà sulla
Milano Baggio , pezzo stralciato per ridurre i costi e bypassare l'opposizione
dei Comuni sul tracciato .<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Resta aperta una petizione europea e la Presidente ha dichiarato :<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">“Questa parte d’Europa è troppo bella per essere distrutta”. Con queste
parole è terminato l’intervento di Cecilia Vikstroem, Presidente della
Commissione Petizioni dell’Unione Europea riguardo alla petizione presentata
alcuni mesi fa dai Comitati No Tangenziale e portata in discussione l mercoledì
11 ottobre 2017a Bruxelles, in opposizione al progetto ANAS della Superstrada
Vigevano - Magenta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Spero che in lei nasca la voglia di incontrarci <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Renata Lovati Donne in Campo Lombardia <o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-60389740912660056062018-06-13T10:01:00.000+02:002018-06-14T09:20:44.810+02:00Risposta di Graziano Masperi all'amico-collega Fabrizio Provera - No alla tangenziale, SI alle soluzioni alternative<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPBjgVD2Q2xhyphenhyphenmwMJd5W7gzViolaT_7mVNWw_1tsA2F81vArC_QGzBIz8FQIZVwBESvhAraYWtCLAxVSd1y5FRxdY9zesQMEoUwKavGcnew2GOo5pbGuc5lnNQ_ylWybBuEqVxpCEaZxRv/s1600/mmmm.GIF" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="574" data-original-width="512" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPBjgVD2Q2xhyphenhyphenmwMJd5W7gzViolaT_7mVNWw_1tsA2F81vArC_QGzBIz8FQIZVwBESvhAraYWtCLAxVSd1y5FRxdY9zesQMEoUwKavGcnew2GOo5pbGuc5lnNQ_ylWybBuEqVxpCEaZxRv/s200/mmmm.GIF" width="178" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 14.4pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b><i>Caro Fabrizio, quando si parla di superstrada Vigevano Abbiategrasso Magenta
Malpensa mi chiedo sempre una cosa. Per quale motivo tante persone così legate
al loro territorio (come te!) preferiscono il cemento alle soluzioni
alternative?</i></b><i> Vero che abbiamo un sistema viabilistico indegno e che andrebbe
sistemato per la sicurezza di tutti ancor prima che per le imprese. Eppure, in
tutti questi anni non si è mai fatto nulla per mettere in sicurezza la SS 526. </i></span><i style="font-family: georgia, "times new roman", serif;">Nulla di nulla per sistemare l’intersezione tra Magenta e Robecco sul
Naviglio sempre sulla statale dell’est Ticino. Strade dove i gravi incidenti
non si contano, alcuni purtroppo mortali. Se aveva un senso la Boffalora
Malpensa perché collega l’aeroporto all'autostrada A4 e alla ex SS 11 a Magenta</i></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 14.4pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i></i></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>mi chiedo che senso ha oggi spazzare via un bel tratto di campagna tra
Castellazzo, Cassinetta e Albairate. Tanto più che, con la superstrada, le vie
di collegamento tra questi piccoli paesi, non esisterebbero più. E, per
assurdo, se dovrò andare a Castellazzo da Magenta, dovrò per forza passare da
Robecco.</i><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 14.4pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 14.4pt; margin-bottom: 13.85pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"> <i>Il traffico su gomma è in costante aumento perché i
mezzi pubblici fanno pena. La Milano Mortara è una linea da terzo mondo. E la
superstrada non servirà nemmeno per andare a Milano, quindi il caos sulla
Milano Baggio rimarrà tale e quale. Anzi aumenterà’ perché i treni sono quel
che sono (ovvero una schifezza) e la gente per spostarsi continuerà ad usare
solo e soltanto l’auto. Io sono un no tangenziale senza colore politico perché
amo le mie campagne e sono certo che si possa investire per migliorare
l’esistente e per invogliare la gente a lasciare l’auto in garage.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 14.4pt; margin-bottom: 13.85pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Non riuscirò
mai a capire per quale motivo sia così complicato fare da Robecco a Magenta in
bicicletta. Se tutti fossimo più rispettosi con l’ambiente e l’auto la usassimo
solo per lo stretto necessario il traffico calerebbe drasticamente e i cittadini
di Robecco non soffocherebbero come oggi, purtroppo, accade.<b> Non
accetterò mai la soluzione della tangenziale e di una strada (chi ha fatto il
progetto vecchio e non più attuale sono certo che il territorio non lo conosce)
che andrà a distruggere uno dei pochi lembi di campagna, ricco di fontanili e
memorie storiche, che ancora ci rimane.</b></i><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 14.4pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Graziano Masperi</b><o:p></o:p></span></div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-59773124286470099632018-05-13T11:22:00.003+02:002018-05-13T11:22:47.970+02:00CASTELLAZO DEI BARZI - APPROFONDIMENTO DELLO STATO DEL PROGETTO ANAS DEI NO TANGENZIALE<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZzxnKvVwyjIj6nfXzz4uy_V-hNruSigVcJp55H89x8Qt9Zh2RbRSh6rGJCd1i8vD7ETZ032sctZM0y2WR9-sZVfo30qSi6X-rsqzWoaUuzHiSTxz7hEZBdyvsC8pKg4PbheScpdaEDxRi/s1600/Z.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="461" height="175" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZzxnKvVwyjIj6nfXzz4uy_V-hNruSigVcJp55H89x8Qt9Zh2RbRSh6rGJCd1i8vD7ETZ032sctZM0y2WR9-sZVfo30qSi6X-rsqzWoaUuzHiSTxz7hEZBdyvsC8pKg4PbheScpdaEDxRi/s200/Z.PNG" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt; text-align: justify;">Castellazzo De Barzi</b><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt; text-align: justify;"> venerdì 11 maggio 2018 dove
abbiamo ritrovato dopo anni gli abitanti dell'antico borgo che è incluso nella
amministrazione di Robecco. La serata, organizzata da un gruppo di residenti,
ha voluto approfondire lo </span><b style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt; text-align: justify;">stato del progetto ANAS</b><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt; text-align: justify;">, superstrada Vigevano
Malpensa, dando alle persone interessate la possibilità di mobilitarsi e di
coordinarsi con il fronte No Tang. La frazione di Castellazzo verrà inglobata
dal circuito della Superstrada, le campagne pagheranno un caro prezzo, alcune
aziende agricole rimarranno isolate. </span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt;">Bella serata
alla ex-chiesetta di </span><b><span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Giovanni Pioltini , Sindaco di Albairate</span></b><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt;">, illustra e
spiega sulle mappe il percorso rimasto immutato nel tempo e recentemente
approvato al Cipe con passaggi oscuri, racconta dell'approvazione al Consiglio
superiore dei lavori pubblici dopo che era stato una prima volta fermato, senza
che siano state risolte le criticità evidenziate, e alla Conferenza dei Servizi
sbrigativa e superficiale.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Fa piacere
ritrovarsi fra persone che vogliono vedere le mappe del percorso, avere quella
informazione corretta che l'amministrazione di Robecco ha negato, mostrando ai
suoi abitanti solo il pezzo riguardante il proprio Comune, perchè la <b>Sindaca
Barni</b>, ricordiamo ancora le sue affermazioni in un'assemblea pubblica, ha
sempre affermato che deve risolvere i problemi di traffico del suo comune e <b>non
le interessa mostrare il progetto della superstrada nel suo complesso</b>.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">Pioltini
ricorda, mostrando una rassegna di articoli dei giornali local , che tutti i
Sindaci favorevoli hanno in realtà sempre affermato che il progetto era
invasivo e non risolveva i problemi del traffico locale , eppure ha continuato
il suo iter, vetusto, costoso ed inutile. Dopo l'affollata assemblea pubblica
al Castello di Abbiategrasso del 20 Aprile 2018, passando per Castellazzo De
Barzi, <b>la controinformazione dei Comitati No Tang continua</b> il
suo lavoro raccogliendo nuovi consensi.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;"><br />
Ricordiamoci che finalmente anche da Vigevano si levano voci preoccupate da
parte dell'associazione <b>Vigevano Sostenibile</b>, messa a nudo la
“grande bufala “della Strada che va a Milano, ma la strada non va a Milano
perché proprio quella tratta è stata stralciata, il traffico aumenterà grazie
alla tipologia dell'infrastruttura richiamando anche mezzi pesanti che si
imbucheranno sulla 114 all'altezza di Albairate.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">L'architetto Mauro Oldani</span></b><span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">, con
interventi puntuali e appassionati ha ricordato che <b>l'identità agricola
e paesaggistica dei nostri territori verrà stravolta,</b> Franco Bianchi
organizzatore della serata e tante donne intervenute, Maria Rosa, Cinzia,
Ilinka, Patrizia, hanno dato vita a un dibattito costruttivo e formativo.<br /><b>
Renata Lovati</b> ha ricordato l'impegno delle aziende agricole nel contrastare
l'infrastruttura e nell'investire negli anni per affermare un'agricoltura
periurbana di qualità. </span><b style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt;">Anna Baroni</b><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt;"> ha
poi letto il Patto per la difesa del territorio su cui il Sindaco
Pioltini sta raccogliendo nuove firme.</span><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt;">Perché ricordiamo ancora una volta che oltre ai Comitati No tang del Parco Sud
Milano e del Ticino, alla rete di Salvaguardia Territoriale, alle associazioni
ambientaliste, a quelle degli agricoltori, il fronte contrario, ma propositivo
di soluzioni riqualificanti la rete stradale esistente e il potenziamento dei
mezzi pubblici e della viabilità ciclabile, </span><b style="font-family: Georgia, serif; font-size: 14pt;">esprimono la propria contrarietà</b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;"><b>
i Comuni di Albairate e Cassinetta, oltre a quelli di Cisliano e Cusago e una
trentina di Comuni limitrofi, il Parco Agricolo Sud Milano, il Parco del
Ticino, la Città Metropolitana e il Comune di Milano.</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;"><b><br /></b>
A breve raccoglieremo l'adesione al Patto anche da parte dei Distretti agricoli
istituiti per volere della Regione Lombardia e questo vorrà dire avere più di
un centinaio di aziende agricole a difesa del territorio.<br />
Intanto aspettando cantieri di lavoro che dureranno anni, si rinuncia ad
investire in piccole soluzioni che da tempo avrebbero già risolto davvero i
problemi del traffico locale.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;"><br />
Un semplice esempio che ha già dimostrato di eliminare le code e rendere
scorrevole il traffico nell'ora di punta è stato posticipare la messa in
funzione del semaforo di Albairate con l'entrata in vigore dell'ora legale.<br />
Ma a volte le cose più ovvie sono le più difficili da realizzare.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Georgia","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">12. maggio 2018
by notangenziale<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-47764672264985251562018-04-30T16:55:00.000+02:002018-05-13T11:23:29.653+02:00Assemblea popolare NO Tangenziale del 20 aprile ad Abbiategrasso: Relazio<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibnpAr9VeojYkUZHHhEkWXrxSn4zgNte67UvvqBY40yEku73JDarhy7B2vhvL90aARLXa-KQdOmMKT5lJG3FIye8tgtKYIBq9jtLHPxe90HRIm3RgEMyjsrqchFmxXq4W-k_5aNSJoTU40/s1600/Cattura.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="235" data-original-width="379" height="123" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibnpAr9VeojYkUZHHhEkWXrxSn4zgNte67UvvqBY40yEku73JDarhy7B2vhvL90aARLXa-KQdOmMKT5lJG3FIye8tgtKYIBq9jtLHPxe90HRIm3RgEMyjsrqchFmxXq4W-k_5aNSJoTU40/s200/Cattura.PNG" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Sala
stracolma di gente, alcune persone anche all’esterno ad ascoltare i numerosi
interventi che sintetizzo. - <b>Paolo Bellati del Folletto 25683</b> ha
introdotto la serata invitando i partecipanti a fare rete e a sostenersi nelle
varie battaglie territoriali . </span><b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Michele
Bona Sindaco di Cassinetta,</span></b><span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> ha ripercorso il cammino fin qui fatto
dagli oppositori al progetto, culminato nel dicembre 2017 con la presentazione
della petizione europea alla Commissione di Bruxelles. Purtroppo la delibera
del CIPE del 28 febbraio ha mortificato le aspettative dei NO Tang, dando il via
libera alla realizzazione di questa opera.</span><br />
<a name='more'></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Giovanni
Pioltini Sindaco di Albairate, </span></b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">ha centrato il suo intervento
sull’anzianità del progetto rispetto sia ai costi preventivati che ai flussi di
traffico, ma ha insistito soprattutto, documentando la situazione attuale con
un video girato un lunedì mattina di pioggia, sull’inutilità di questa opera
viaria. Dal video si vede come nei tratti interessati dal progetto già oggi non
esiste un grande problema di code, ci sono pochi camion e quasi tutte le auto hanno
a bordo una sola persona. La situazione peggiora spostandosi verso Milano. Per
cui alla fine in cambio del forte impatto ambientale sul territorio, non si
offre una soluzione reale e definitiva a chi deve raggiungere Milano in auto
che si ritroverà, comunque, incolonnato in altri punti del percorso. Pioltini
ha poi denunciato come questo progetto abbia impedito, negli ultimi anni, la
realizzazione di interventi migliorativi della situazione attuale come la
realizzazione di rotonde, ecc.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Renata
Lovati e Paolo Bielli,</span></b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> agricoltori del territorio, hanno esposto
le varie problematiche che la realizzazione di questa opera porterebbe alle
loro aziende ed a tutta l’agricoltura della zona. I danni non sarebbero solo
dal punto di vista paesaggistico e naturalistico, ma comporterebbero anche,
attraverso lo spezzettamento dei sedimi, lo stravolgimento degli equilibri
idrici (zona di marcite) e l’aumento dei costi di produzione, la crisi di
numerose piccole realtà aziendali contadine. La situazione è talmente grave che
tutte le associazioni di categoria degli agricoltori, caso raro, sono unite
contro questo progetto, che vede anche la contrarietà del Parco agricolo Sud di
Milano, del Parco del Ticino così come di Città Metropolitana di Milano.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Agnese
Guerreschi dei Comitati NO tangenziale </span></b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">ha ricordato che :<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">17 anni
fa fu presentato il progetto di Superstrada che aveva l’obiettivo di collegare
l’aeroporto di Malpensa alla Tangenziale Ovest di Milano (Baggio).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Nel
2015 il progetto è stato modificato. La Strada non va più alla Tangenziale
Ovest ma va da Ozzero a Magenta. </span></b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">I
Comitati chiedono con forza che questo progetto viabilistico venga cancellato.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">che i
fondi vengano utilizzati per una mobilità sostenibile :<o:p></o:p></span></div>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Risistemazione della
viabilità locale disastrata e inefficiente – incremento e efficienza del
trasporto pubblico (raddoppio ferrovia Albairate / Mortara)<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Piste
ciclabili da usare come efficace collegamento tra i paesi. </span></b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">I
Comitati No Tangenziale sono dalla parte dei sindaci “resistenti”, dalla parte
delle associazioni ambientaliste, comitati, partiti , movimenti, agricoltori e
cittadini contrari ad un progetto obsoleto, inutile, dispendioso e dannoso per
il territorio. </span></b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Sono
dalla parte di quei 13.600 cittadini che hanno firmato (con documento di
identità) contro la realizzazione di questa Superstrada nell’ultimo polmone
verde dell’ovest milanese . <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Sono
dalla parte di quel migliaio di cittadini che insieme a una sessantina di
trattori hanno sfilato nel 2015 da Albairate ad Abbiategrasso nella più grande
manifestazione della zona da sempre. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Per i
Pendolari Resistenti,</span></b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> un portavoce ha dichiarato la netta contrarietà
da parte di chi usa il treno come mezzo di trasporto per recarsi a Milano. Con
gli stessi soldi promessi (220 milioni di euro) si potrebbe realizzare il
raddoppio della linea ferroviaria da Albairate a Mortara migliorando il
servizio ed incentivando così l’uso del treno a discapito dei mezzi su gomma.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Sono
poi intervenuti alcuni rappresentanti di campagne analoghe (Comitato No Tav Brescia/Verona,
Difendiamo Piazza d’Armi Milano) che hanno messo in risalto le analogie tra
questa battaglia e quelle contro la realizzazione di altre grandi opere inutili
e sperperatrici di denaro pubblico.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Christian
Novak urbanista e docente del Politecnico di Milano</span></b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">, in un
intervento molto qualificato corredato da dati ed immagini satellitari, ha
denunciato la grande devastazione ambientale che porterebbe questa strada, così
come è già successo per la BreBeMi, la Teem e per la Pedemontana, tutte opere
che hanno comportato anche grandi problemi finanziari per l’amministrazione
pubblica.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Esauriti
questi interventi, durati poco meno di 2 ore, hanno preso la parola alcuni
partecipanti (una decina) che nei vari interventi, chi a titolo personale chi a
nome di varie realtà associative, hanno esortato a continuare ed intensificare
la battaglia contro questo progetto.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">In
estate verrà riproposto il Campeggio No Tang, si organizzeranno altre assemblee
informative sul territorio e, mi è sembrato di capire ma non ne sono sicuro, si
attende anche l’esito di un ricorso al TAR.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">In un
paio di interventi è emersa una posizione critica nei confronti dei cittadini
vigevanesi che, a mio parere, vengono accomunati alla forte presa di posizione
dell’attuale amministrazione comunale nel perseguire questo progetto e vengono
accusati di fregarsene dello scempio che verrebbe fatto nel territorio altrui
per un proprio tornaconto personale.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Un rappresentante del gruppo T9 di
Abbiategrasso</span></b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">, che ha elaborato un progetto per migliorare la
circolazione dei treni sulla Milano/Mortara, ha criticato l’atteggiamento
troppo attendista dell’Associazione di pendolari Mi.Mo.Al.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Alla
fine degli interventi ho preso la parola, a titolo personale, per cercare di
spiegare come è vissuta questa vicenda a Vigevano. Ho fatto notare che anche a
Vigevano qualche voce contraria comincia a farsi sentire e che qualche nostro
concittadino era presente anche in quella serata. Ho spiegato poi che, a fronte
di una esigenza molto sentita dai pendolari che sono costretti quotidianamente
a soffrire per raggiungere il milanese, sia in auto che in treno, è stato gioco
facile per un venditore di fumo come il nostro attuale Sindaco mettere su una
lista civica, chiamarla “La strada per Milano” e diventare il primo partito della
città.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ho
fatto presente che bisognerebbe unire tutte le forze per fare una grande
campagna informativa per far comprendere ai più 2 cose. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La
prima che questa strada, così come è stata approvata, non ti porta a Milano ma
alla Malpensa, per cui ci stanno vendendo una grande fregatura. Oltretutto il
rischio è che migliorando la percorrenza di alcuni tratti intermedi si
concentrino ancora più auto nel tratto finale verso Milano peggiorando la
situazione invece che migliorarla.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La
seconda, che diventa anche una scelta di campo politica, è che l’unica vera
soluzione per la mobilità, considerando anche l’attuale grado di
cementificazione del nostro territorio e l’alto tasso d’inquinamento della
nostra zona, passa inevitabilmente verso lo spostamento della mobilità dalla
gomma al ferro, cioè dalla strada alla ferrovia. Quindi le risorse pubbliche
andrebbero indirizzate, in questo caso, verso il raddoppio ferroviario e
l’acquisto di materiale rotabile efficiente in modo da poter offrire un
servizio che incentivi le persone ad abbandonare l’auto a favore di un servizio
ferroviario puntuale, veloce e sicuro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">E’ una
questione dirimente e strategica che riguarda la visione che ha la politica
oggi. Tu cittadino hai un bisogno (mobilità/trasporto) Io amministratore pubblico
cosa faccio? Trovo una soluzione a mio carico che, in cambio di un
corrispettivo equo, ti permetta di spostarti in sicurezza e tranquillità
(treno/trasporto pubblico). Oppure mi limito a prendere atto di questo tuo
bisogno, ti offro a mie spese qualche agevolazione ma fondamentalmente ti dico
arrangiati, pensaci tu (auto/servizio privato).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La mia
valutazione finale è che l’assemblea sia stata preparata bene ed abbia avuto un
bel successo. Non so quanto riuscirà ad influire sul risultato finale, ma
sicuramente è servita, da quanto ho capito, a serrare le fila.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Carmine
Pinto<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Vigevano,
22 aprile 2018<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-48298316755878255662018-04-12T09:42:00.002+02:002018-04-12T09:42:31.718+02:00APPELLO DEI 19000 PENDOLARI STIPATI NEI TRENI : "Ma siamo davvero sicuri che non ci Tange?" <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGZ3X5m_Ci3QD6s51yb0WfjW36i5-QHbkvpMdWzfsy0BKWyKugwM0RK55H8V-v8Xx0ox1w3IBPqTcWhz8dEH-RIr2zmYvfPv2AK85zRsZHHIUsuyshfqiAmpBOvBOk26Iiwwssn9cg4OqJ/s1600/DDDDD.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="667" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGZ3X5m_Ci3QD6s51yb0WfjW36i5-QHbkvpMdWzfsy0BKWyKugwM0RK55H8V-v8Xx0ox1w3IBPqTcWhz8dEH-RIr2zmYvfPv2AK85zRsZHHIUsuyshfqiAmpBOvBOk26Iiwwssn9cg4OqJ/s200/DDDDD.PNG" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif";">"Ma siamo sicuri davvero che non ci Tange?"</span></i></b><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif";"> Appello alla
partecipazione in vista dell'assemblea del prossimo 20 aprile - </span></i><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 11.0pt;">“Siamo
sicuri che i 270 MILIONI DI EURO preventivati (220 per la Tangenziale e 50 per
il nuovo ponte sul Ticino di Vigevano) siano spesi nell’interesse di
noi, 19.000 PENDOLARI, lavoratori e studenti che ogni giorno viaggiamo
stipati come bestie? Per quante ore l’anno della nostra vita utilizzeremo
la nuova tangenziale?</span><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif;"> </span></i><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 11.0pt;">E quante ore della nostra vita stiamo buttando per treni che non
passano o che si rompono?</span></i></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 11.0pt;"><br /></span></i></div>
<div style="background: white; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 11.0pt;">
<i>Ci raccontano che la tangenziale migliorerà le condizioni del
pendolarismo. Hanno forse studiato un charter Malpensa/Linate per farci
arrivare più velocemente a Milano? Solo due mesi prima che il governo
staccasse il classico regalino pre-elettorale, tre pendolari morivano
schiacciate tra le lamiere di un treno a Pioltello. </i><i>Terminare il raddoppio della Milano-Mortara costerebbe 225
milioni. Ogni nuovo treno comprato poco più di 8.</i><o:p></o:p></span></div>
<div style="background: white; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 11.0pt;"><i><br /></i></span></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background: white; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 11.0pt;">Questo
è il costo che garantirebbe un trasporto pubblico e dignitoso per noi
pendolari! Ma questi soldi a differenza di quelli per la tangenziale non
si riescono a trovare. È ora di comprendere che dietro a temi
apparentemente così distanti, si nascondono le stesse scelte
politiche: indifferenza per il servizio pubblico e deferenza per gli
interessi privati.È ora di finirla di viaggiare come bestie, o peggio ancora di
rischiare la vita per andare a lavorare o a scuola.</span></i></div>
<div style="background: white; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 14.6667px; font-style: italic;"><br /></span></div>
<span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 11pt; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; word-spacing: 0px;"><div style="text-align: justify;">
<i style="font-size: 11pt;">Noi non ci arrendiamo alla passività! Alla continua necessità di
giustificare ritardi a scuola e lavoro! Al rischio di perdita del lavoro, già
precario, perché i soldi vengono buttati in opere inutili!”</i></div>
<o:p></o:p></span><br />
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background: white; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; orphans: 2; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 11.0pt;">*Pendolari
Resistenti</span></i></div>
<i><div style="text-align: justify;">
<i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 11.0pt;">Riqualificare la Milano-Mortara. Fermare la Tangenziale</span></i></div>
</i><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-54914181726472057982018-03-02T16:45:00.002+01:002018-03-02T16:45:54.331+01:00I COMITATI CONTINUERANNO LA BATTAGLIA CONTRO LA DEVASTAZIONE DEL TERRITORIO<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAZcKoJ0vNhLdf6ObvCp0GSKwQ3vDMsb1cRFs82CQ9hO3eShFY-nR5_pT093W8XeyWNYbI70EANt8ZRW5OiTqg4Vo5vXD5aXExhgHtds3G1bEo7iecNYEMH4OfwOxIsTo-7B9FCL-uPms6/s1600/no-tamgenziale-pic.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="200" data-original-width="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAZcKoJ0vNhLdf6ObvCp0GSKwQ3vDMsb1cRFs82CQ9hO3eShFY-nR5_pT093W8XeyWNYbI70EANt8ZRW5OiTqg4Vo5vXD5aXExhgHtds3G1bEo7iecNYEMH4OfwOxIsTo-7B9FCL-uPms6/s1600/no-tamgenziale-pic.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 7.2pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;">Con la delibera del
28 febbraio il CIPE ha dato il via libera alla Vigevano Malpensa. </span><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">Una decisione nefasta
in una giornata che, dalle parti del Sì al progetto, definiscono “storica”. E
una volta tanto siamo d'accordo con loro. </span><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">A soli tre giorni
dalle elezioni Politiche e Regionali le forze politiche di maggioranza di
Regione Lombardia e del Governo Centrale, svendono il territorio per i propri
interessi elettorali. </span><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">Una scelta
esclusivamente politica di cui prendiamo atto. Una scelta scellerata perché se
e quando arriveranno a concretizzarne l'effettiva realizzazione,
quell'infrastruttura modificherà per sempre la morfologia e l'aspetto di questo
territorio.</span></div>
<a name='more'></a> Una scelta di cui ricorderemo per sempre nomi, cognomi e
appartenenza di chi l'ha determinata.<span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt;">In questo senso sì,
la giornata è proprio storica.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 7.2pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;">Ci spiace per chi si
era illuso che il Partito Democratico avesse finalmente compreso l'assurdità di
questo progetto. Le responsabilità bipartisan di questa decisione, ora, sono
sotto gli occhi di tutti e i risultati elettorali saranno specchio non solo
domenica 4 marzo, ma anche nei prossimi anni, di questa definitiva scelta di
campo.</span><span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 7.2pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;">Non bastano le
preoccupazioni sollevate dall'Unione europea a Regione e Ministero
chiedendo interventi strutturali per ridurre l'inquinamento atmosferico. Non
sono evidentemente abbastanza le migliaia di firme contrarie, le
manifestazioni, i presidi. Non servono i migliaia di pendolari della Milano
Mortara abbandonati a loro stessi tra soppressioni, ritardi cronici, mezzi
fatiscenti e inadeguati. Non è evidentemente poi così redditizio in termini di
voti stimolare rispetto e tutela di un territorio dal paesaggio unico.</span><span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 7.2pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;">Serve pescare voti
tra i sostenitori di un'infrastruttura inutile, sovradimensionata che non
risolve nessuno dei problemi di mobilità, di rilancio economico, di
ammodernamento che questo territorio necessita e richiede. Serve offrire
ricette semplici, ammalianti, apparentemente risolutive che invece
peggioreranno le nostre vite.</span><span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 7.2pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;">I Comitati No
Tangenziale, insieme a tutto il fronte del No costituito dalle amministrazioni
locali, dalle associazioni, dai Parchi e da singoli cittadini, non resteranno
certo a guardare. </span><span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 7.2pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 7.2pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 7.2pt; text-align: justify;">
<i><span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;">Comitati No
Tangenziale dell'Est Ticino e Parco Agricolo Sud Milano</span></i><span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT; mso-themecolor: text1;"><o:p></o:p></span></div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-10618991477211802222018-03-01T18:23:00.003+01:002018-03-01T18:23:57.682+01:00A CHI CHIEDEVA DOPPIO BINARIO E SALVAGUARDIA DELL' AMBIENTE DANNO UN' ALTRA STRADA E LO SFREGIO DEL TERRITORIO<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ltdF8aDUhGEYbtOmfs7PdGP6W-GYzxxbme5jTq0Gph458fZ83nwU6AyWNvlMl3xdd_PjPZXRDVk5YWXomuRo2x7Xn7tUjPgakQia-YZ6xKBFg8cPhK6rFccYgI0p-2CsYtp43HgH5AlQ/s1600/rotaie.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ltdF8aDUhGEYbtOmfs7PdGP6W-GYzxxbme5jTq0Gph458fZ83nwU6AyWNvlMl3xdd_PjPZXRDVk5YWXomuRo2x7Xn7tUjPgakQia-YZ6xKBFg8cPhK6rFccYgI0p-2CsYtp43HgH5AlQ/s320/rotaie.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">(</span><span style="color: black; font-family: Georgia, serif; line-height: 115%;"><span style="font-size: x-small;"><a href="https://draft.blogger.com/goog_1829640621">da</a></span></span></b><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: x-small;"><b><a href="https://www.sempionenews.it/">https://www.sempionenews.it</a></b></span><b><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt; line-height: 115%;">)- Malpensa - Ennesimo sfregio al territorio - La
risposta del governo ai pendolari che chiedono il doppio binario sulla
Milano-Vigevano: vi diamo una strada in più! Le terre agricole del Parco
Agricolo Sud Milano saranno devastate e il Parco del Ticino tagliato in due a Vigevano.
</span></b><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Con la seduta odierna presieduta direttamente
dal premier Paolo Gentiloni e che ha visto la presenza anche del Ministro
Graziano Del Rio, il CIPE (Comitato interministeriale per la programmazione
economica) ha dato il via libera alla superstrada Vigevano-Malpensa.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"></span></div>
<a name='more'></a><b><o:p></o:p></b><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Una strada per cui lo stesso <b>Europarlamento, </b>poche
settimane fa, interpellato da una petizione popolare, aveva <b>ammonito<i> </i>le
istituzioni italiane</b> segnalando l’incompletezza della valutazione
ambientale e, soprattutto, l’effetto “controproducente sotto tutti i punti di
vista” rispetto agli obblighi assunti dall’Italia per la lotta all’inquinamento
atmosferico.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Ma il severo giudizio europeo, così
come i <b>pareri nettamente sfavorevoli </b>di Città
Metropolitana di Milano, dei Parchi del Ticino e Agricolo Sud Milano, dei
piccoli comuni stravolti dal progetto, così come le proteste di associazioni
ambientaliste, dei Comitati No Tangenziale, degli agricoltori di tutte le
organizzazioni – Coldiretti, Cia, Confagricoltura e Copagri – non sono stati
sufficienti a bloccare il progetto di un’opera deliberatamente inutile, che
verrà realizzata dalla stessa ANAS che oggi è parte del carrozzone pubblico
ANAS-Gruppo FS Italiane. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">La nuova ‘<i>IRI dei trasporti</i>‘ è quella da cui ci
si aspettava la vera opera utile per il territorio, ovvero il raddoppio del
binario per Abbiategrasso e Vigevano. Così come utile e necessario è il
sostanziale miglioramento della viabilità esistente.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<i><span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">«A quattro giorni dalle elezioni va in onda
l’ennesimo annunciato scempio del territorio lombardo!</span></i><span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"> – dichiara <b>Barbara Meggetto,
presidente di Legambiente Lombardia</b> – <i>Regione Lombardia fino
all’ultimo lascia un’eredità pesante ai lombardi complice il Governo, che
ha mostrato completa sordità alle istanze sollevate a partire dal mondo
agricolo, primo danneggiato dalla realizzazione della Superstrada su terreni
produttivi e inclusi in Parchi Regionali.</i> <i>D’altro canto in 5 anni
di governo Maroni, la politica delle grandi opere inutili e del cemento ha
mostrato tutta la cecità possibile. Si preferiscono le opere viabilistiche
sproporzionate dai costi economici e ambientali, invece di far fronte alle
reali esigenze del territorio. Forse chi sta a Roma non se n’è accordo, ma
se esiste un problema di collegamenti per l’abbiatense e riguarda
vistosamente la direttrice ferroviaria verso Milano, infrastruttura
anacronisticamente a binario unico».</i><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: black; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">La nuova superstrada è lunga 20 km e da
Vigevano taglia in due il Parco del Ticino per poi attraversare le terre
agricole del Parco Sud e collegarsi allo svincolo sud della Malpensa-Boffalora.
Insomma, un’altra opera del tutto sproporzionata a fronte di una domanda di
mobilità assolutamente modesta, che non porterà alcun beneficio per i pendolari
ma, in compenso, danni enormi al territorio agricolo e al sistema idrico.<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-13606133071118910532018-03-01T17:35:00.000+01:002018-03-01T17:36:56.156+01:00IL NO DEL TERRITORIO DI ANDREA DONATI - CANDIDATO CONSIGLIERE LISTA GORI PRESIDENTE <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkxtg9w8AZloW2CW5x4JN4vVwhwQRZjJKFyaU3qfh9NgHDfQl7G5juiNzgQtYbKK__WJ5LuDsKSyBr21r1NTXzMje7h6ZPL2yqEOcpyU7dzyVodHwxWIVy3cwuyctglzRJMU1xL4c7g7l/s1600/GGGG.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="264" data-original-width="482" height="175" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkxtg9w8AZloW2CW5x4JN4vVwhwQRZjJKFyaU3qfh9NgHDfQl7G5juiNzgQtYbKK__WJ5LuDsKSyBr21r1NTXzMje7h6ZPL2yqEOcpyU7dzyVodHwxWIVy3cwuyctglzRJMU1xL4c7g7l/s320/GGGG.PNG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify; text-indent: 14.2pt;">
<strong><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 14.2667px;">IL CIPE APPROVA LA VIGEVANO MALPENSA, IL TERRITORIO NO!</span></strong></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">Oggi 28 febbraio 2018, il CIPE ha approvato il progetto definitivo del primo stralcio del collegamento tra la S.S. 11 "Padana Superiore" a Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano. Ma anche la Variante di Abbiategrasso e adeguamento in sede fino al nuovo Ponte sul Fiume Ticino di Vigevano.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">Questo non posso che definirlo una grave errore, una mancanza esplicita di conoscenza del nostro territorio e delle sue reali esigenze. </span></div>
<a name='more'></a>Questa approvazione non può e non deve in alcun modo fermarci dall’esprimere il nostro sostanziale rifiuto per un’opera inutile, dispendiosa economicamente (il costo è previsto per 220 Milioni di euro, ma come spesso succedere lieviterà nel tempo), che devasta una realtà che vive di agricoltura i cui comuni sono gioielli incastonati nel verde.<br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">L’approvazione al CIPE di oggi significa che i lavori per la variante, potranno prendere avvio, ma i tempi sono ancora lunghi (tra bandi, appalti e passaggi burocratici). Per fermare tutto ciò, abbiamo oggi una sola possibilità: votare Gori Presidente per la Regione Lombardia, e un consigliere abbiatense attento ai problemi ambientali come me. Altrimenti ci potremmo trovare per l’ennesima vota con opere faraoniche inutili come la Pedemontana e la Brebemi, tanto volute dal centro destra, e tanto bistrattate dai viaggiatori.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">Per quanto mi riguarda, farò tutto quanto in mio potere per far sì che si trovino soluzioni alternative più consone alla nostra realtà, come 3 circonvallazioni nei Comuni più interessati dall’elevato traffico cittadino: Abbiategrasso, Robecco, Magenta; il rafforzamento della Milano-Baggio (partendo dalla sostituzione dei semafori con rotonde) e il potenziamento dei trasporti alternativi come quelli su rotaia.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">Nella Lombardia, considerata fra le regioni più ricche d’Italia, è drammatico osservare come – per ciò che riguarda il trasporto su rotaia – il 50 per cento dei treni ha oltre 35 anni di servizio: per non parlare della nostra MI-MO-Alessandria dove non pochi sono i treni con più di 40 anni di vetustà! Se in media nell’intera regione si contano almeno 56 corse cancellate al giorno, la nostra MIMO-AL vince l’oscar delle cancellazioni e dei ritardi con affollamenti che, sovente, richiamano i “carri bestiame”. Vivendo quasi ogni giorno il pendolarismo verso Milano, sono direttamente coinvolto dai disagi e dalle inefficienze di questa linea ferroviaria. Non si può dimenticare che su tale linea, definita tratta “<em>colabrodo</em>”, viaggiano ben 19.000 pendolari ogni giorno e in Lombardia è considerata quella a maggior criticità: in un anno su 1.280 treni previsti, oltre settecento hanno accumulato ritardi per un centinaio di ore, con quasi 60 treni soppressi o limitati.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">Come cittadino abbiatense e candidato con Gori, ritengo vergognoso che i pendolari debbano vivere l’incubo del ritardo o addirittura della soppressione del treno, per raggiungere il sacrosanto luogo di lavoro. Con la giunta Gori, in linea con il suo programma, sosterrò con forza un bando di gara europeo per ottenere nuovi treni, incentivando quelli a due piani che oggi, realizzati negli anni ottanta, si contano sulle punte delle dita. Certamente sarà fondamentale il raddoppio del binario unico: se ne parla da anni senza alcun riscontro! Meritiamo fatti concreti, con nuovi investimenti per intervenire in maniera continuativa alla manutenzione degli stessi treni in servizio. Oggi più che mai la mobilità deve essere a misura del cittadino; ciò significa, anche, intervenire con razionalità sui percorsi stradali per lo snellimento del traffico e viabilità più sicura: una reale qualificazione del nostro territorio, da ‘usare’ bene senza abusarne, all’interno di un programma di valorizzazione storica, culturale, agricola, ambiti di cui l’est-ticino è ricchissimo. A tale proposito sembra che le amministrazioni di centro-destra con i loro candidati, non siano a conoscenza del fatto che l’ambiente naturale lungo il Ticino rappresenti il più grande parco fluviale in Europa: un dono della natura che attende solo di essere valorizzato! Mi chiedo, quindi, come sia ancora possibile ancora appoggiare il progetto della super-strada Vigevano-Malpensa che, risalente a ben dieci anni orsono, oggi è più che mai obsoleto per i forti mutamenti avvenuti nell’insieme delle realtà economiche e commerciali: potremmo mai concepire oggi l’apertura di mega centri commerciali nell’est-Ticino? Cattedrali senza vita adatte giusto per il riciclaggio di denari di dubbia provenienza! La super-strada sarebbe una ferita indelebile all’interno di splendidi ambienti naturali e territoriali, senza alcuna concreta ricaduta di valorizzazione economica o sociale. Certo, dei buoni ritorni le avrebbero le nuove reti di ‘corruttela’, pronte a gettarsi su un appetitoso cibo cementizio come avvoltoi instancabili. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">In questo senso molte sono state le riserve espresse dallo stesso consiglio dei lavori pubblici insieme alla consigliera del Parco del Ticino Gioia Gibelli; lo stesso Mario Rivolta, consigliere FAI per la Lombardia, ha indicato come il progetto superstrada sia ormai superato dalle nuove dinamiche economiche dove, ad esempio, i mega centri commerciali apparterranno sempre più al passato. Entrambi hanno sempre fatto notare come sia venuto meno l’obiettivo da cui scaturiva la necessità di questa infrastruttura e cioè la terza pista di Malpensa. Non si comprende l’accanimento da parte di Forza Italia, con in testa, oggi, una Vittoria Brambilla mascherata da animalista, che intasca il lauto stipendio da parlamentare con una presenza alla camera dell’1,1 per cento nel corso dell’intera legislatura! E qui non si può che votare i nostri rappresentati locali non di destra e non lontani da questo territorio: è impensabile non votare Prina di Corbetta alla Camera, o la Fiorentini al Senato.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">Ribadisco, se qualche passo indietro è stato fatto oggi, non tutto è perduto se i cittadini sapranno scegliere per che propone soluzioni intelligenti senza necessità di una cementificazione selvaggia e spreco di denaro pubblico, vi sono tutte le condizioni per intervenire sulla rete stradale dell’Est-Ticino in termini di ampliamenti, razionalizzazione viaria, nuove circonvallazioni, rondò. Vi sono progetti specifici, depositati in tal senso in diverse realtà comunali del nostro territorio.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">Come candidato con Gori per la Lombardia chiedo - oltre all’appoggio con il voto per avere un referente del territorio al governo regionale - di aderire ai comitati dell’est-Ticino per vivere un attivismo civico all’interno del nostro territorio; affrontare, come reti solidali di comunità, problematiche e risoluzioni che da singoli soggetti appaiono velate dall’impossibilità.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">Andrea Donati</span></strong></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">Candidato Consigliere<a href="https://draft.blogger.com/null" name="_GoBack"></a></span></strong></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<div style="font-family: verdana, tahoma, arial, sans-serif;">
<strong><span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;">Lista Gori Presidente</span></strong></div>
<div style="font-family: verdana, tahoma, arial, sans-serif;">
<strong><span style="font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 14.2667px;"><br /></span></strong></div>
<a href="http://www.mi-lorenteggio.com/news/59395"><span style="font-family: arial, sans-serif;"><b>(da http://www.mi-lorenteggio.com</b></span><b style="font-family: arial, sans-serif;">)</b></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #646464; font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0em 1cm 0.6em 0em; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-41759450391672993092018-03-01T17:16:00.001+01:002018-03-01T17:17:39.166+01:00DOPO IL CIPE IL "NO" LA POLITICA DICE NO "NON TUTTO E' PERDUTO"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ukBRb3dtWBx-g7Jw7jIi8xIYTwdB5LAvkdercgN2v22gRbpppARoCIEI3qcfK65kwPAEPqaq3WlWpVwkFfrXuLWmM8KumAZJh-hdtxYoKglNY7oVHl8MF0eV8p3D2uDxbWV7zJGm3kfM/s1600/zc.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="394" data-original-width="366" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ukBRb3dtWBx-g7Jw7jIi8xIYTwdB5LAvkdercgN2v22gRbpppARoCIEI3qcfK65kwPAEPqaq3WlWpVwkFfrXuLWmM8KumAZJh-hdtxYoKglNY7oVHl8MF0eV8p3D2uDxbWV7zJGm3kfM/s200/zc.PNG" width="185" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><span style="font-family: "georgia" , serif;"><span style="font-size: x-small;">(<a href="https://www.ticinonotizie.it/vigevano-malpensa-la-parola-del-no/">da https://www.ticinonotizie.it </a>)</span></span><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;"> -Vigevano/Malpensa:
la parola a quelli ‘Quelli del NO’ - De Rosa (5 Stelle), Balotta (Liberi e
Uguali), Donati dei 'dem' che sconfessa Gentiloni e Delrio - </span></i></b><b><i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;">ABBIATEGRASSO – Il via libera dal CIPE alla
Vigevano/Malpensa arrivato a pochi giorni dal voto </span></i></b><i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;">ha provocato comprensibilmente notevoli
fibrillazioni politiche. Se ‘Quelli del SI” esultano come abbiamo pubblicato
negli altri articoli che trovate su Ticino Notizie dedicate
all’argomento, ‘Quelli del NO’ sono già sulle barricate e non perdono la
speranza di bloccare l’opera considerata una vera e propria “condanna per il
territorio”.</span></i></div>
<i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;"></span></i><br />
<a name='more'></a><br /><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Dario Balotta, candidato al Consigliere regionale per
Liberi e Uguali</span></i></b><i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;"> commenta così: “Il
Cipe ha approvato la superstrada Vigevano-Boffalora-Malpensa. Sorprende che
dopo che il ministro Graziano Delrio ha affermato che sarebbe partito in Italia
un nuovo sviluppo ferroviario, la cosiddetta “cura del ferro”, abbia invece
autorizzato il Comitato interministeriale per la programmazione economica a un
nuovo consumo di suolo e sperpero di risorse pubbliche per un’autostrada
inutile, inutile come l’attuale collegamento Boffalora-Malpensa (ss336) che può
gestire 90mila veicoli al giorno ma dove ne transitano soltanto meno di 8.000. Sorprende
anche che la regione Lombardia insista con nuove autostrade dopo le
fallimentari Brebemi, Tem e Pedemontana. Malpensa è già abbondantemente
collegata con strade e treni e il suo mancato sviluppo dipende dalla
inefficienza della Sea e non dalla mancanza di collegamenti”.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;">L’abbiatense Andrea Donati candidato al Consiglio
regionale con la lista di Giorgio Gori presidente commenta così:</span></i></b><i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;"> “E’
un grave errore, una mancanza esplicita di conoscenza del nostro territorio e
delle sue reali esigenze. Questa approvazione non può e non deve in alcun modo
fermarci dall’esprimere il nostro sostanziale rifiuto per un’opera inutile,
dispendiosa economicamente (il costo è previsto per 220 Milioni di euro, ma
come spesso succedere lieviterà nel tempo), che devasta una realtà che vive di
agricoltura i cui comuni sono gioielli incastonati nel verde. L’approvazione al
CIPE di oggi significa che i lavori per la variante, potranno prendere avvio,
ma i tempi sono ancora lunghi (tra bandi, appalti e passaggi burocratici). Per
fermare tutto ciò, abbiamo oggi una sola possibilità: votare Gori Presidente
per la Regione Lombardia, e un consigliere abbiatense attento ai problemi
ambientali come me. Altrimenti ci potremmo trovare per l’ennesima vota con
opere faraoniche inutili come la Pedemontana e la Brebemi, tanto volute dal
centro destra, e tanto bistrattate dai viaggiatori”.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;">“Parla di opera ormai resa inutile dal passare
degli anni” </span></i><b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;"> l’On.le Massimo De Rosa candidato per il
Movimento 5 Stelle al Consiglio regionale </span></b><i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;">“Questo
progetto risale ad inizio secolo, la cui realizzazione finirà per devastare sia
i territori del Parco del Ticino – che ricordiamo essere patrimonio dell’Unesco
– sia l’economia locale, arrecando seri danni all’agricoltura. Si
tratta dell’ennesimo subdolo colpo di coda di questo governo, che a pochi
giorni dal voto, accontenta sia centro sinistra che centro destra in nome del
vergognoso inciucio al quale avrebbero intenzione di vincolarsi a partire dal
prossimo 5 marzo. Questi individui saranno per sempre ricordati come i fautori
della devastazione di questo splendido territorio”.</span></i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;"><b>“Ma non tutto è perduto</b></span></i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;"> –
conclude De Rosa – <i>Per difendere i nostri territori, abbiamo
ancora una speranza. Il voto. Il 4 marzo i cittadini potranno scegliere se
votare per un futuro che tuteli i loro interessi, su tutti ambiente e salute,
che tuteli l’agricoltura e soprattutto capace di garantire risposte differenti
da colate di cemento e appalti da affidare, solitamente in cambio di voti, ad
amici degli amici. </i><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-27855855576850053872018-03-01T16:58:00.000+01:002018-03-01T16:58:11.173+01:00CIPE APPROVA 1° STRALCIO DELLA VIGEVANO MALPENSA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj54amSffPgZK5TiD2yoxkW4RfIDPLVhWED52sZHk-rIVYJH1kIXU1jGh5HimhKAxdS1i6CiH0rNuLyKEaFiupv04ghBzoAcstacF65Hz25Lu9QCVZ9DnPLJnLndiaZFJY6otKk3YuNxjE0/s1600/tangenziale-anas-vigevano-magenta-2015-tav-612-6434567-1-638.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="452" data-original-width="638" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj54amSffPgZK5TiD2yoxkW4RfIDPLVhWED52sZHk-rIVYJH1kIXU1jGh5HimhKAxdS1i6CiH0rNuLyKEaFiupv04ghBzoAcstacF65Hz25Lu9QCVZ9DnPLJnLndiaZFJY6otKk3YuNxjE0/s200/tangenziale-anas-vigevano-magenta-2015-tav-612-6434567-1-638.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "serif";"><span style="font-size: x-small;"><a href="http://www.vigevano24.it/2018/02/28/leggi-notizia/argomenti/attualita-11/articolo/strada-malpensa-ecco-il-progetto-approvato-e-i-fondi-220-milioni-di-euro.html">(da http://www.vigevano24.it<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>28/02/18)</a></span>- </span></b><span style="font-family: "georgia" , "serif";">Vigevano-Malpensa, ecco il progetto approvato e i fondi (220
milioni di euro)<b>. </b>Sono appena stati diffusi i particolari sul via libera
al progetto della strada per Malpensa, sancito questa mattina dal Cipe. Si
tratta del progetto definitivo del primo stralcio del collegamento tra la
S.S. 11 “Padana Superiore” a Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano. Il
piano riguarda il collegamento tra la S.S. 11 “Padana Superiore” a
Magenta</span></div>
<span style="font-family: "georgia" , "serif";"><a name='more'></a><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: georgia, serif;">e la Tangenziale ovest di Milano, con Variante di Abbiategrasso e
adeguamento in sede fino al nuovo Ponte sul Fiume Ticino di Vigevano. L’opera,
di 17,6 chilometri, e’ inquadrata nel complesso di interventi di adeguamento e
potenziamento della viabilita’ di connessione all’Aeroporto di
Malpensa, volti a migliorare l’accessibilita’ veloce all’aerostazione dal
bacino sud-ovest milanese e prevista da diversi strumenti, tra i quali il Piano
Territoriale d’Area Malpensa.</span></div>
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif";">Il progetto
definitivo del 1° stralcio da Magenta a Vigevano e’ suddiviso in due tratte
funzionali. La Tratta A e’ compresa tra la S.S. 11, in Comune di Magenta e
l’interconnessione verso Abbiategrasso, in Comune di Albairate, per una
lunghezza complessiva di circa 8,052 km, comprensiva della variante di
Pontenuovo di Magenta. I comuni territorialmente interessati sono: Boffalora
Sopra Ticino, Magenta, Robecco sul Naviglio, Cassinetta di Lugagnano e
Albairate.<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif";"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif";">La Tratta C e’
compresa tra l’interconnessione di Albairate ed il termine del tratto di
adeguamento in sede in Comune di Abbiategrasso, per una lunghezza complessiva
di circa 9,550 km. I comuni territorialmente interessati sono: Albairate,
Abbiategrasso e Ozzero.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif";">Il progetto
definitivo approvato dal Cipe del 1° stralcio, cosi’ riconfigurato,
prevede una spesa complessiva pari a 220 milioni di euro, la cui copertura
finanziaria e’ stata assicurata attraverso il Mutuo Malpensa per 100 milioni,
per 120 milioni di euro dai Contratti di programma Anas 2014 e 2015.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-6912737614927373382018-02-23T11:26:00.005+01:002018-02-23T11:35:10.776+01:00Sinistra Italiana emette comunicato stampa sulla Superstrada Vigevano/Malpensa<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidOC6aDKEjQ5EX4hKs1SxYoh1h4GUZV4-RbKHtVaw3Eswug8ofUGmExBkRa0Z4IiyRYjHr4qPvyqLACJnXrEWTa64TtNz9JwVHeHJWwAOTZKBqqOdfRUVHS9ffcSREV0YhZZxyzWTFzGOc/s1600/Cattura.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="145" data-original-width="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidOC6aDKEjQ5EX4hKs1SxYoh1h4GUZV4-RbKHtVaw3Eswug8ofUGmExBkRa0Z4IiyRYjHr4qPvyqLACJnXrEWTa64TtNz9JwVHeHJWwAOTZKBqqOdfRUVHS9ffcSREV0YhZZxyzWTFzGOc/s1600/Cattura.PNG" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>COMUNICATO STAMPA - </b>La settimana scorsa anche Giorgio Gori, che ha fatto tappa ad
Abbiategrasso, si è finalmente ricordato che sull'est Ticino incombe l'assurdo e
mastodontico progetto della superstrada da Vigevano a Malpensa. Il fatto che abbia detto che va rivisto è sicuramente una
buona notizia. Ormai sembra essere rimasto il solo Massimo Garavaglia ad avere
questo chiodo fisso della superstrada così come disegnata da Anas, con un
progetto vecchio di 20 anni che non ha più alcuna ragion
d'essere.</div>
</div>
<a name='more'></a><div style="text-align: justify;">
Ad aprile dell'anno scorso, infatti, con la presentazione del
Masterplan Malpensa, c'è stata l'esclusione definitiva della III pista fino al
2030, e dunque la decadenza dell’obiettivo che aveva determinato la necessità
dell’infrastruttura. Si potrebbe prefigurare il decadimento di tutta la
procedura prevista in “legge obiettivo”.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
A gennaio del 2017 il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici
ha rinviato ad Anas il progetto per significative carenze progettuali, progetto
poi purtroppo approvato nonostante non sia stata apportata alcuna
integrazione. Ma le incongruenze non sono poche. Ad oggi, ad oltre due mesi dalla Conferenza dei servizi di
Regione Lombardia, non è ancora dato di leggerne il verbale.<br />
<div class="MsoNormal">
L’attuale finanziamento (220.000.000 €) non permette la
realizzazione dell’intero progetto, dunque è stata stralciata la tratta B
(connessione Abbiategrasso-Baggio), a favore delle tratte A e C (connessione
Ozzero-Malpensa). Eppure proprio sulla tratta B ci sarebbe un sostanziale
consenso, anche perché se ne riconosce l’utilità in quanto faciliterebbe
l’accessibilità su Milano dalla Lomellina, e costituirebbe un collegamento al
nuovo ponte sul Ticino che si sta realizzando. Questa tratta però è l’unica a
non essere finanziata.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Il progetto, al momento, non è stato ripresentato al
CIPE.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Infine nel dicembre scorso Cecilia Wikström (Presidente della
Commissione per le petizioni della UE) ha scritto al Ministro dell’Ambiente
Galletti e al Ministro delle Infrastrutture Del Rio, segnalando parecchie
criticità dell’infrastruttura in questione, ivi compreso un vizio procedurale
legato alla VIA (Valutazione di Impatto Ambientale), i numerosi richiami e le
procedure d’infrazione legate alla qualità dell’aria.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La lettera si conclude con le seguenti parole: <i>“In tale
contesto il progetto in questione appare controproducente sotto tutti i punti di
vista (economico, ambientale e sanitario). Ne consegue che, se fosse portato a
termine sulla base di una VIA obsoleta, potrebbe contribuire a una decisione da
parte della Commissione di deferire di nuovo l’Italia alla Corte di giustizia
dell’Unione Europea per le persistenti violazioni dei limiti di inquinamento
atmosferico".</i><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Eppure questa superstrada continua ad essere l'ossessione di
Garavaglia, che la vuole a tutti i costi, senza ulteriori discussioni e senza
modifiche.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
"<i>Quanto al progetto che prevede una nuova infrastruttura
di collegamento veloce tra la SS 494 a partire da Ozzero e la SS336 che da
Magenta porta a Malpensa</i> - ha detto il candidato alla Camera di LeU -
<i>rilevo che l'obiettivo da cui è scaturita la necessità dell'infrastruttura è
venuto meno (la terza pista di Malpensa). Le tratte A e C, previste dal
progetto, attraversano paesaggi di altissimo valore, che verranno modificati
irrimediabilmente. Il progetto è molto datato nell'impostazione perché redatto
nel 2003, prima cioè dell'entrata in vigore del Codice dei beni culturali e del
paesaggio (D.Lg.vo 22.1.2004 n.42) ed inoltre manca una valutazione degli
effetti sull'agricoltura, in particolare sulle aziende biologiche, sulla
frammentazione aziendale e sul relativo rischio di abbandono di parti del
territorio agricolo</i>".</div>
<div class="MsoNormal">
<br />"<i>Gli studi effettuati dal Parco del Ticino</i> -
ha aggiunto - <i>hanno evidenziato che le infrastrutture stradali localizzate
parallelamente al fiume, sono quelle a maggior impatto per la biodiversità e gli
ecosistemi naturali in genere. Penso che occorra rendersi conto che ogni nuova
infrastruttura costituisce un debito potenziale per il futuro e, dunque, prima
di costruirla è indispensabile una seria valutazione
costi-benefici</i>".</div>
<div class="MsoNormal">
<br />"<i>I Sindaci dell'area interessata</i> - ha concluso
Dal Toso - <i>in considerazione della riduzione dei trasferimenti statali per le
manutenzioni e le migliorie stradali, sono costretti a ricorrere così alla
"grande opera" per tentare di risolvere problemi locali.</i><br /><i>Occorre
rilanciare, invece, le autonomie municipali e sovraordinate, la partecipazione
dei cittadini nei processi decisionali e le funzioni amministrative un tempo
esercitate dalle Province, che hanno sempre garantito la manutenzione delle
strade necessarie per la collettività. Si rischia di ripetere errori commessi in
passato (Brebemi e Pedemontana) con consumo di suolo eccessivo, privo di
benefici concreti</i>".<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Sulla questione<b> Marco Dal Toso </b>ha espresso la
posizione di<b> Liberi e Uguali.</b></div>
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<i><b>Sinistra Italiana Ovest Milano</b></i></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-17114690510738504532018-02-01T10:16:00.000+01:002018-02-01T10:16:40.583+01:00NO TANGENZIALE SCRIVE AL MINISTRO DELL' AMBIENTE G.L. GALLETTI IN CONVOCAZIONE PRESSO LA COMMISSIONE UE<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPo4KposnFzoVofoLZvFvHamYKZqLMX2Mc4PeCGQrnlw81Zs7vKdmM491zLtOXhsYraSgMz7VDUdgzpgpxagiPO3Jb6K87fD7TUm8n9vZlbGcIx5Di_0bWyYtHVbENd3i9jyA9Ac-HboVZ/s1600/h.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="172" data-original-width="511" height="107" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPo4KposnFzoVofoLZvFvHamYKZqLMX2Mc4PeCGQrnlw81Zs7vKdmM491zLtOXhsYraSgMz7VDUdgzpgpxagiPO3Jb6K87fD7TUm8n9vZlbGcIx5Di_0bWyYtHVbENd3i9jyA9Ac-HboVZ/s320/h.PNG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Buongiorno signor Ministro Galletti, abbiamo appreso della Sua convocazione in Commissione UE per
riferire sulle misure da adottare urgentemente per riportare la qualità
dell’aria entro i valori stabiliti dalle norme comunitarie . Ci permettiamo di cogliere l’occasione per richiamare la Sua
attenzione sul progetto ANAS denominato <b>“Collegamento
tra la S.S.11 Padana superiore a Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano –
variante di Abbiategrasso sulla s.s.494 e adeguamento in sede del tratto
Abbiategrasso Vigevano – 1. Stralcio funzionale” </b>al cui progetto in fase di iter
procedurale il<b> </b>Suo Ministero aveva
dato parere favorevole, tuttora valido.<br />
<a name='more'></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Le vorremmo solo ricordare che l’infrastruttura stradale di
tale progetto insiste su un territorio
compreso in due parchi (Parco del Ticino e Parco Agricolo Sud Milano) che Lei
quale Ministro dell’Ambiente dovrebbe a maggior ragione tutelare. Trattasi di un progetto di superstrada
vecchio di almeno 20 anni. Da
sottolineare per contro il fatto che per lo stesso territorio esiste un
progetto ferroviario, mai finanziato, di raddoppio della linea Milano - Mortara
, infrastruttura quanto mai necessaria per ridurre gli spostamenti su gomma (ed
il relativo inquinamento dell’aria) e di migliorare le pessime condizioni del
servizio ferroviario per i pendolari di cui quotidianamente fanno eco le
notizie sui principali mezzi di informazione.
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
I cittadini del territorio da sempre avversano caparbiamente
la realizzazione di questa nuova infrastruttura stradale che porterà ad una
devastazione ambientale e paesaggistica di un territorio pregiato su cui
insiste tra l’altro un solido e florido comparto agricolo dedito a produzioni
di eccellenza e unico nel suo genere ad avere fortemente incrementato il numero
degli addetti negli ultimi anni. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Contro questo progetto i cittadini e i Comitati si sono opposti in diversi modi che vanno
dalla raccolta di 14.000 firme certificate, alle manifestazioni sul territorio
tra cui l’ultima del 2015 che oltre alle migliaia di cittadini e agricoltori ha visto la presenza e adesione unitaria di
TUTTE le sigle delle rappresentanze agricole nazionali (Coldiretti, CIA,
Confagricoltura, Copagri).</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Su questo progetto pende anche un ricorso al TAR Lombardia
portato avanti dai sindaci del territorio e dai Comitati No Tangenziale. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Inoltre, nel 2017 è stata presentata una petizione (0090/2017)
al Parlamento Europeo che, giudicando valide le argomentazioni portate a
Bruxelles dai cittadini e dalle istituzioni locali, ha inviato una lettera di
monito indirizzata al Suo Ministero dell’Ambiente e al Ministero delle
Infrastrutture (che ci permettiamo di allegare)
e che riguarda il problema che Lei, signor Ministro, sarà tenuto ad
affrontare.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E’ assodato che la causa principale delle emissioni che
soffocano i cittadini è causata dagli autoveicoli. Di
conseguenza la diminuzione del traffico privato su gomma dovrebbe essere
l’obiettivo prioritario del Suo ministero rispetto a questo problema. E’evidente però quanto sia necessario fornire
ai cittadini una possibilità di mobilità alternativa e quindi un incremento dei
mezzi pubblici e delle piste ciclabili.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Purtroppo al di là dei proclami ufficiali si continua ad
investire prioritariamente risorse nella costruzione di strade e
autostrade. Sulla carta si promettono
grandi progetti al servizio dei pendolari ma entrando nel merito si nota che
queste sono solo promesse da realizzarsi in un futuro indefinito. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Non è però così per quanto riguarda le Superstrade e
Autostrade.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Basta vedere con quanta protervia la regione Lombardia, non
paga dei fallimenti di BREBEMI e TEEM e degli enormi problemi legati alla
PEDEMONTANA, nel PRMT regionale continui nella dissennata politica
AUTOSTRADALE. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pensare che l’automobile sia l’unico modo per muoversi
agevolmente sul territorio è un concetto</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
vecchio ed obsoleto ritenuto necessario solo perché non si
offrono alternative valide ed efficienti.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La difesa del territorio, obiettivo prioritario del Suo
ministero, deve essere il caposaldo di una politica tesa a trovare soluzioni
che rispettino l’ambiente, l’agricoltura e la salute dei cittadini.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pertanto, confidando nella Sua sensibilità ambientale, La
esortiamo vivamente a riprendere in mano il progetto in questione e rivedere volgendolo in
negativo il parere del Suo ministero, facendosi così carico delle reali istanze di migliaia di
cittadini e istituzioni locali di un territorio che non ha bisogno certo di
nuove grandi infrastrutture che andrebbero solo a peggiorare la situazione
ambientale e di salute dei cittadini di una regione tra le più inquinate
d’Europa. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La ringraziamo per la Sua attenzione e Le auguriamo buon
lavoro. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Agnese Guerreschi</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Comitati No Tangenziale</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
del Parco del Ticino e Parco Agricolo Sud Milano </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Milano, 23/01/2017 </div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-47660948222049356392017-12-20T11:21:00.001+01:002017-12-22T11:32:38.843+01:00Regione Lombardia Vuole "chiudere il cerchio" attorno al collo dell'ambiente, dell'agricoltura, dei comuni interessati e di Bruxelles<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4pvsXiwpYI5RI8OVlw-PV4DWgNVzALe88-LE394vo2RDt7Ou_zgGcrYd8lAY7LBETREOYiKKGfL4-2C1jQeC8SV4ABKJE7oXz6XepxvPf9QJsRftzszYAn19GjprARSOLlCQIPbntVl9K/s1600/HCattura.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="347" data-original-width="437" height="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4pvsXiwpYI5RI8OVlw-PV4DWgNVzALe88-LE394vo2RDt7Ou_zgGcrYd8lAY7LBETREOYiKKGfL4-2C1jQeC8SV4ABKJE7oXz6XepxvPf9QJsRftzszYAn19GjprARSOLlCQIPbntVl9K/s320/HCattura.PNG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">LOMBARDIA. MAGENTA - VIGEVANO, GARAVAGLIA: DA
REGIONE NUOVO VIA LIBERA, ORA CHIUDIAMO CERCHIO- </span></b><b><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">L'ASSESSORE:
OPERA FONDAMENTALE PER IL TERRITORIO. PIOLTINI: «A ROMA IL FRONTE DEL “SÌ”
SI INDEBOLISCE E RESTA INDIFFERENTE ALLA COLATA DI CEMENTO CHE MINACCIA
ALBAIRATE» </span></b><span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 14pt;"> </span><span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 14pt;"><a href="https://draft.blogger.com/"><span id="goog_2141797143"></span>(mi-lorenteggio.com)<span id="goog_2141797144"></span></a>
Milano, 18 dicembre 2017 - </span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 14pt;"> "Con questa delibera Regione Lombardia
ribadisce il proprio parere favorevole rispetto al completamento della
Malpensa-Vigevano con la realizzazione del tratto compreso tra Magenta e il
nuovo ponte sul Ticino. </span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 14pt;">Si tratta di un'opera strategica per lo sviluppo
dell'Est Ticino e che va a risolvere una serie di questioni di viabilita'
locale che si trascinano da decenni". Lo ha detto l'assessore regionale
all'Economia, Crescita e Semplificazione Massimo Garavaglia, in riferimento
alla delibera approvata stamani dalla Giunta, attraverso la quale viene
confermato il parere favorevole rispetto al progetto definitivo dell'intervento
in questione. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">PROGETTO MIGLIORATO - "Regione Lombardia - ha ricordato
l'assessore - gia' nel maggio del 2009 aveva espresso parere favorevole
all'opera, condizionato al recepimento di una serie di osservazioni, cosi' da
preservare il particolare pregio ambientale e naturalistico del territorio su
cui va a insistere il collegamento. L'ultimo progetto da questo punto di vista
tiene conto di queste prescrizioni, inoltre, per quanto riguarda le ulteriori
migliorie che potranno essere ancora apportate, in particolar modo alla
Variante di Pontenuovo di Magenta, Regione Lombardia si e' messa fin da subito
a disposizione dei Comuni coinvolti". <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">LA PALLA PASSA AL CIPE - "Con la Conferenza dei Servizi
svoltasi giovedi' 14 dicembre a Roma - ha evidenziato Garavaglia - siamo ormai
giunti alle battute finali di questo lungo e complicato iter. Adesso, pero', e'
necessario che il Cipe-Comitato Interministeriale per la programmazione economica
venga convocato al piu' presto, cosi' da dare il via libera definitivo. In
questo modo tra il 2018 e il 2019 si potranno far partire i cantieri e, quindi,
dare continuita' all'intervento sul nuovo Ponte del Ticino a Vigevano, che e'
ormai in fase avanzata di realizzazione". <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">BASTA RITARDI - "Mi auguro - ha concluso l'assessore
lombardo dell'Est Ticino - che non si registrino altri ritardi. In questi anni
si e' perso fin troppo tempo, visto che di questo collegamento si parla
dall'inizio degli anni 2000, tanto che c'e' un'intesa quadro tra Governo e
Regione Lombardia risalente all'ormai lontano 2003. Ritardi che hanno fatto
perdere per strada molte risorse: dagli iniziali oltre 400 milioni di euro si
e' scesi agli attuali 220 milioni di euro. Purtroppo, e' andata cosi', con
quasi il doppio di risorse a disposizione si sarebbe potuto fare molto meglio.
Peccato. Adesso pero' basta, chiudiamo il cerchio". <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">"Ai
sindaci del SÌ non interessa nulla se sul territorio comunale di Albairate si
riverserà una colata di cemento. L’unica cosa che conta per loro è vedere
realizzato il Progetto ANAS “senza sé e senza ma” a scapito della qualità della
vita di altri cittadini, rifiutando categoricamente qualsiasi mediazione,
negando a priori l’individuazione di una soluzione condivisa che permetta di
distribuire in modo più equo vantaggi e svantaggi derivanti dall’infrastruttura
stradale". <b>È questo il commento a
freddo del sindaco di Albairate, Giovanni Pioltini, dopo la Conferenza dei
Servizi che si è tenuta a Roma lo scorso 14 dicembre, presso il Ministero per
le Infrastrutture ed i Trasporti, sul Progetto Anas </b>che riguarda la
realizzazione della superstrada Magenta – Albairate – Vigevano. <o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></i></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">"A
Roma il Comune di Albairate ha espresso con convinzione parere sfavorevole ed
ha chiesto la cancellazione dell’intero Progetto Anas. - aggiunge Pioltini - È
stato presentato un progetto definitivo che definitivo non è: sono disponibili
220 milioni di euro per realizzare una parte del tracciato che non è funzionale
perché accentuerà solo le code verso Milano. Serviranno almeno altri 200
milioni di euro per terminare un’opera che avrà le sembianze di una
Tangenziale. Il fronte del SÌ perde il consenso del Comune di Boffalora, che ha
chiesto di stralciare la Variante di Ponte Nuovo. Il Fronte del NO si allarga
sempre di più, con il voto negativo anche del Comune di Milano, e chiederà alla
Corte dei Conti un parere per spreco di denaro pubblico per un’opera che non è
oltremodo funzionale. </span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Nel corso della Conferenza, gli amministratori favorevoli
si sono limitati a guardare e a fotografare il tracciato proiettato, restando
indifferenti alla grande colata di cemento che accerchierà Albairate. Nessuna
mediazione, nessuna solidarietà, nessuna mitigazione, nessuna miglioria promessa
al nostro comune che ha detto No a questo progetto. Tutte le migliorie dei
comuni del SI, invece, sono già state valutate da Anas e promesse da Regione
Lombardia. Questa è una grave discriminazione che se si dovesse avverare sarà
segnalata nelle sedi opportune!". <o:p></o:p></span></i></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-82444225951158411252017-12-15T10:15:00.000+01:002017-12-22T11:34:07.314+01:00A Roma Città Metropolitana e Parco Sud confermano il NO argomentando le ragioni del diniego<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLR_HhcFC2rhhR5KW0O5Y5XpDM7Kt1okOBtEPv7vHjN9Dzl14wjnARgEcuMuCF5oQy65043GZ-Z_PPT9ZsuCxxhvPvbRvv0OVcg3GA-x77oaAqDoEf-okp_fYwndSuyX4YnUqvXHHiXUML/s1600/nnnnn.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="165" data-original-width="322" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLR_HhcFC2rhhR5KW0O5Y5XpDM7Kt1okOBtEPv7vHjN9Dzl14wjnARgEcuMuCF5oQy65043GZ-Z_PPT9ZsuCxxhvPvbRvv0OVcg3GA-x77oaAqDoEf-okp_fYwndSuyX4YnUqvXHHiXUML/s320/nnnnn.PNG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="color: red; font-family: "georgia" , serif; line-height: 115%;"><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.ticinonotizie.it/superstrada-citta-metropolitana-e-parco-sud-ribadiscono-le-ragioni-del-no/">(da Ticininotizie.it)</a> </span></span><span style="color: red; font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%;">Superstrada, Città Metropolitana e Parco
Sud ribadiscono “le ragioni del NO”</span></b><b><span style="color: red; font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">-</span></b><b><i><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Arianna
Censi e Michela Palestra:</span></i></b><i><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> <b>‘La nostra non è una contrarietà preconcetta,
abbiamo proposto un progetto alternativo meno impattante, ma che risponde alle
domande di mobilità del territorio’</b></span></i><br />
<a name='more'></a><b><i><span style="font-size: 16.0pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;">ROMA – </span><b style="font-size: 14pt;">A
margine della conferenza dei servizi tenutasi oggi a Roma a proposito del
progetto relativo alla cosiddetta superstrada Vigevano-Malpensa, la vicesindaca
metropolitana Arianna Censi,</b><span style="font-size: 14pt;"> presente all’incontro, dichiara: “</span><i style="font-size: 14pt;">Oggi
siamo qui per confermare il nostro parere sfavorevole al progetto.</i></div>
<span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><i></i></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><i><i style="font-size: 14pt;">E nel
ribadire il nostro No, ho sottolineato come si tratti di un No basato sulla
necessità di tutelare la sostenibilità, il rispetto ambientale e la
valorizzazione del territorio. Per non dire della necessità per l’area
metropolitana di puntare gli investimenti sul trasporto ferroviario e su
trasporti sostenibili. </i></i></span></div>
<span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><i>
</i></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><i>Tutto questo significa però anche una posizione non
preconcetta e di chiusura, ma aperta, fin da subito, a progetti che,
coinvolgendo il territorio, portino a soluzioni che rispondano, sia dal punto
di vista delle infrastrutture ferroviarie, sia dal punto di vista delle
infrastrutture stradali, alle domande di mobilità che oggi i cittadini e gli
amministratori locali pongono. Abbiamo infatti proposto un progetto
alternativo, su cui abbiamo lavorato due anni che dimostra concretamente la
nostra volontà di rispondere alle esigenze di mobilità del territorio</i>“. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Presente
all’incontro anche la presidente del Parco Agricolo Sud Milano, Michela
Palestra (qui di lato), la quale aggiunge:</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> “<i>Il parere del Parco è
quello di ritenere che vada salvaguardato il territorio, pur nella
consapevolezza che si debbano trovare risposte alle esigenze di trasporto dei
cittadini e delle imprese. Riteniamo che esistano soluzioni migliori. Questo
progetto attuale si</i> <i>contraddistingue per l’assenza della
salvaguardia del valore paesistico del territorio e per l’assenza di
considerazione del tessuto agricolo, che rappresenta la peculiarità di questo
territorio. Chiediamo dunque di attuare una diversa progettualità che tenga
conto della sostenibilità ambientale</i>“.<o:p></o:p></span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-38201561296984236572017-12-12T16:35:00.000+01:002017-12-12T16:38:12.319+01:00PRESIDIO AGRICOLTORI E COMOMITATI CONTRO LA SUPERSTRADA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCnEOIOvk-Q-6ulrYn2Z4spD4BT3LxE8IvAfhm5QFs8OhgzjR6nTnfoogyVDvoM7vLqOrRvA_ZuPhyphenhyphenu63w5dxxrX4wpp9na6z2njBWn5qIEKjxvOKJjVqovub4I1uuzForZDGX4noBSr7r/s1600/fgg.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="158" data-original-width="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCnEOIOvk-Q-6ulrYn2Z4spD4BT3LxE8IvAfhm5QFs8OhgzjR6nTnfoogyVDvoM7vLqOrRvA_ZuPhyphenhyphenu63w5dxxrX4wpp9na6z2njBWn5qIEKjxvOKJjVqovub4I1uuzForZDGX4noBSr7r/s1600/fgg.PNG" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif;"><span style="font-size: x-small;"><a href="http://www.varesenews.it/2017/12/agricoltori-comitati-insieme-la-superstrada-vigevano-malpensa/676240/">(da varesenews)</a> </span></span><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;">ALBAIRATE </span></b><b style="background-color: transparent;"><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt;">Agricoltori e comitati insieme contro la
superstrada Vigevano Malpensa-</span></b><span style="background-color: transparent; color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">«Il territorio abbiatense ha altre priorità, non serve una nuova colata di asfalto, occorre ripartire dalla tutela del suolo agricolo e dal potenziamento ferroviario». </span><b style="background-color: transparent; color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">Trattori, bandiere e striscioni</b><span style="background-color: transparent; color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"> sono attesi dalla prima mattina di </span><b style="background-color: transparent; color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">martedì 12 dicembre</b><span style="background-color: transparent; color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"> alla rotonda di Albairate lungo la SP114, per un presidio</span><br />
<a name='more'></a><span style="background-color: transparent; color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"> che terrà insieme</span><b style="background-color: transparent; color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"> agricoltori di tutte le organizzazioni</b><span style="background-color: transparent; color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"> – Coldiretti, CIA, Confagricoltura e Copagri – e</span><b style="background-color: transparent; color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"> comitati No Tangenziale, Legambiente e molti amministratori locali</b><span style="background-color: transparent; color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">È il segnale forte con cui il territorio scende in strada <b>in vista della Conferenza dei Servizi convocata il 14 dicembre a Roma</b>, considerato «l’ennesimo tentativo di forzare l’approvazione finale di un progetto di grande viabilità che sconvolgerebbe il territorio rurale tra Parco Sud e Parco del Ticino».</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">Enti che, al pari di <a href="http://www.varesenews.it/2017/11/superstrada-malpensa-vigevano-anche-la-citta-metropolitana-dice-no/673484/"><b><span style="color: #010101;">Città Metropolitana di Milano</span></b></a>, hanno già deliberato netta contrarietà ad <b>«un’opera inutilmente gigantesca»</b>di collegamento tra Vigevano e Malpensa: «un tracciato che evidenzia enormi sproporzioni tra benefici viabilistici e costi economici e ambientali, perchè se esiste un problema di collegamenti per l’abbiatense, questo semmai riguarda vistosamente la direttrice ferroviaria verso Milano , infrastruttura anacronisticamente a binario unico». L’atteso potenziamento è stato recentemente accantonato per rimpalli di responsabilità tra RFI e Regione: il raddoppio (che oggi, da Milano, si ferma alle porte di Abbiategrasso) è una delle richieste che diverse voci chiedono coma alternativa alla superstrada.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">A enti e organizzazioni contrarie si è nei giorni scorsi aggiunto anche <b>l’Europarlament</b> , che ha inoltrato <b>note ufficiali della Presidente della Commissione Petizioni</b>, Cecilia Wikström, a Regione Lombardia e Ministro dell’Ambiente , recependo i dossier sottoposti dalla vasta mobilitazione del territorio. L’Europarlamento ammonisce le istituzioni italiane sulla possibile riapertura di fascicoli di infrazione laddove venisse approvato, sulla base di<b> una valutazione ambientale giudicata ‘obsoleta’</b>, un progetto che ‘appare controproducente sotto tutti i punti di vista (ambientale, economico, sanitario)’, anche con riferimento alle cause di inquinamento atmosferico.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">Il mondo agricolo, primo danneggiato dalla realizzazione della Superstrada, si oppone all’«ennesimo colpo a un territorio in cui l’agricoltura ha ancora un valore e una prospettiva», e deplora che i vari proclami di certa politica sul consumo di suolo «siano solo slogan messi in secondo piano dal partito del cemento e dell’asfalto».</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">Ma gli agricoltori non sono soli in questa battaglia: ci sono associazioni come Legambiente e i comitati No Tangenziale, insieme a molti amministratori locali, ad interpretare un diffuso dissenso al colpo di coda dell’ideologia autostradale lombarda. «In tutta Europa si è compreso che <b>la crescita del trasporto su gomma non è più sostenibile</b>e si cercano modi alternativi per la mobilità di persone e merci, ma <b>Regione Lombardia appare ostaggio di una visione di sviluppo datata</b>, incapace perfino di fare i conti con i chiari fallimenti recenti negli investimenti autostradali (Pedemontana, Brebemi, TEEM)».<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">Per dare un segnale di forte contrarietà, agricoltori, comitati e associazioni hanno deciso di organizzare il presidio. «Quel progetto non risponde a esigenze reali, è solo una costosa aggressione al territorio: vogliamo che si scriva la parola fine ad un’opera inutile, su cui n on siamo più disposti a discutere di modifiche ad un progetto che deve essere archiviato!».<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">L’appuntamento è alla rotonda di Albairate della SP114, i primi trattori arriveranno a partire dalle 7.30, ma la protesta continuerà nel corso nella mattinata.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 22.5pt; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">di <a href="http://www.varesenews.it/redazione-nocache/" title="Redazione"><span style="color: #010101; text-decoration-line: none;">Redazione</span></a></span></b><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">redazione@varesenews.it<o:p></o:p></span></div>
<br />
<span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span><br />
<div align="right" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;">
<b><span style="color: #333333; font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">Pubblicato il 11 dicembre 2017</span></b></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-75577098873613055072017-12-12T13:05:00.002+01:002017-12-12T13:10:53.635+01:00 “No alla Vigevano-Malpensa: basta progetti faraonici e più tutela dei nostri territori” On. Paolo Cova<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZfVRPfKp8htNibKZHIgM5WSayqSoQ586fNTlGWE7pIlbuGARa77sE9WfdeWcmiY_DHwejef9j9r8A6Ezx2ubmUmglhoGGCcpG9QvOjrr3nTIgRFkHpI7rFlwL-rmhMV4FQ0TQTJFDl5Ft/s1600/gCattura.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="259" data-original-width="483" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZfVRPfKp8htNibKZHIgM5WSayqSoQ586fNTlGWE7pIlbuGARa77sE9WfdeWcmiY_DHwejef9j9r8A6Ezx2ubmUmglhoGGCcpG9QvOjrr3nTIgRFkHpI7rFlwL-rmhMV4FQ0TQTJFDl5Ft/s320/gCattura.PNG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://draft.blogger.com/null" name="m_1862371230923926758_m_-328507791224635128_DDE_LINK1" title=""><b><u><span style="font-size: 18pt;">CAMERA DEI
DEPUTATI</span></u></b></a><b><i><span style="font-size: 14pt;">-On. Paolo Cova parlamentare del
Partito Democratico-</span></i></b><span style="font-size: 16pt;">COMUNICATO
STAMPA </span><b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 16pt; letter-spacing: -1pt;">-On.
Cova: “No alla Vigevano-Malpensa:</span></b><b><span style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 16pt;"> basta progetti
faraonici e più tutela dei nostri territori” </span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">Ha partecipato
anche l’on. Paolo Cova, parlamentare del Pd, stamattina, al presidio degli
agricoltori contro la superstrada Vigevano-Malpensa. “Ho voluto essere presente
perché già a suo tempo mi ero attivato per portare le criticità di questo
progetto, che andava a</span></div>
<a name='more'></a><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">impattare sull’agricoltura di qualità del territorio
dell’abbiatense-magentino, all’attenzione dell’opinione pubblica e dei miei
colleghi in Parlamento. Quindi, condivido in pieno la protesta”, spiega
Cova.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "times new roman", serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">“Credo che questo progetto di strada sia ormai desueto e non serva
a nessuno. Ci sono criticità locali lamentate da alcuni Comuni che possono
essere risolte senza andare a immaginare un’opera così grande, faraonica che,
dopo i fallimenti dimostrati da Pedemontana, Teem e Brebemi, non ha più senso né
motivo di essere – continua il parlamentare Pd –. Perciò dico no a questa
strada: va bene sistemare le problematiche locali, riutilizzando il tracciato
già esistente, ma niente di più”.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"></span><br />
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: "times new roman", serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">Cova tiene a sottolineare che “in
questi 5 anni di legislatura il mio impegno, con gli altri colleghi del Pd, è
stato di intervenire e di far sì che una strada che non serve non venga fatta.
Regione Lombardia, che insiste a voler portare avanti questo progetto, si deve
fare un grosso esame di coscienza perché ha contratto debiti colossali con
Pedemontana, Teem e Brebemi e ora vuole realizzare un’altra arteria, pensando di
andare avanti con questa idea di costruire ancora e distruggere l’economia
agricola locale”.</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"></span><br />
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman", serif; font-size: 12pt;"><br /></span>
<span style="font-family: "times new roman", serif; font-size: 12pt;">Agricoltura di qualità, territorio pregiato anche per
il turismo e per la sostenibilità: queste sono le parole d’ordine secondo Cova.
“Facciamo strade che siano sostenibili economicamente, sia per l’agricoltura,
che per il territorio, che per la sicurezza ambientale. Guadagnare 10 minuti di
tempo con l’auto, ma distruggere irreversibilmente un territorio non può essere
il nostro futuro. Conviene fare un po’ di coda, ma mantenere sana e integra la
nostra terra lombarda”.</span></div>
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"></span><br />
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: "times new roman", serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">Roma, 12 dicembre 2017</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"></span><br />
<span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;">
</span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-40414969936468585442017-12-10T11:17:00.000+01:002017-12-10T11:20:11.720+01:0012 DICEMBRE h.7.30 - ROTONDA ALBAIRATE - PRESIDIO NO TANGENZIALE “La Strada” Vigevano / Magenta NON va a Milano"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA7miat3CkEFfUq5RdUx6fA-LVVWuPQMK_fgTsEKFSNCcMQ4zSmKePaUsNNx-luGyJYX3ZF3x20L5oq-dRehkJTBeyHKuZtmRU_U8Bi_WfGaxgXhDI2FCLFvh6tmDMKjIBEhR3-USZ-e46/s1600/BVC.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="322" data-original-width="574" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA7miat3CkEFfUq5RdUx6fA-LVVWuPQMK_fgTsEKFSNCcMQ4zSmKePaUsNNx-luGyJYX3ZF3x20L5oq-dRehkJTBeyHKuZtmRU_U8Bi_WfGaxgXhDI2FCLFvh6tmDMKjIBEhR3-USZ-e46/s400/BVC.PNG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Il 14 dicembre è stata convocata a Roma la Conferenza dei
Servizi in cui per l’ennesima volta questo dannosissimo e datato Progetto viene
discusso dalle istituzioni competenti. Regione Lombardia e alcuni Comuni continuano imperterriti a
sostenere l’utilità di realizzare questa infrastruttura, ignorando
completamente le istanze di decine di migliaia di cittadini del Territorio, di
molti Sindaci della zona, del comune di Milano, del Parco del Ticino e del Parco
Agricolo Sud Milano, della Città Metropolitana e di tutte le associazioni degli
Agricoltori che compattamente avversano il Progetto.</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p> </o:p>Il mondo agricolo, maggiormente danneggiato dalla eventuale
realizzazione della Superstrada, vuole mettere in evidenza l’ennesimo colpo a
questo angolo di territorio in cui l’agricoltura ha ancora un valore e un senso
anche in prospettiva futura e deplora che i vari proclami di una certa politica
sul consumo di suolo siano solo vani slogan svuotati di ogni significato e messi
sempre in secondo piano dal partito del cemento e dell’asfalto. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
In tutto il mondo si è compreso che la proliferazione del
solo trasporto su gomma non è più sostenibile e si cercano modi alternativi per
la mobilità di persone e merci, ma da noi Regione Lombardia ha una visione
dello sviluppo rimasta più o meno agli anni Cinquanta, come dimostrato dai
fallimenti della sua politica autostradale (Pedemontana, Brebemi, TEEM ), senza
alcuna attenzione verso il trasporto ferroviario . Di fatto anche il progetto di raddoppio
ferroviario tra Albairate e Mortara rimane nel libro dei sogni (è stato
recentemente accantonato per mancanza di fondi e rimpalli di responsabilità tra
RFI e Regione). </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>Allo scopo di dare un segnale di forte contrarietà e
visibilità alla protesta, gli Agricoltori, i Comitati e i Movimenti No
Tangenziale e le associazioni ambientaliste hanno deciso di organizzare nella
prima mattinata del 12 dicembre un presidio di mezzi agricoli nei terreni
adiacenti alla rotonda di Albairate da dove si dirama la strada per Milano e
quella per la stazione di Albairate/Vermezzo .</b></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5368088715384392257.post-64366754093702516442017-12-09T19:19:00.002+01:002017-12-10T11:43:45.575+01:00Risposta del Parlamento Europeo alla Petizione contro la Tangenziale - " Progetto controproducente-Ripetute violazioni EU - Inquinamento insostenibile " <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm_3d18pjqHkQEBP51joPB5_WzyZQsUvYisjpIo84eefZNmx5pS2lu9YBtqPqYsba1ZdCSGiYllk5bYp-s2H59Qmax0vcjHcBmVV8WSNEFj2NLje9xAKotmSCMyluvOTVEceRD_02SjX_e/s1600/kkkkk.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="391" data-original-width="568" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm_3d18pjqHkQEBP51joPB5_WzyZQsUvYisjpIo84eefZNmx5pS2lu9YBtqPqYsba1ZdCSGiYllk5bYp-s2H59Qmax0vcjHcBmVV8WSNEFj2NLje9xAKotmSCMyluvOTVEceRD_02SjX_e/s320/kkkkk.PNG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt;">
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Oggetto: Petizione n.
0090/2017, presentata da A. G., cittadina italiana, a nome dei comitati
"No -Tangenziale Parco del Ticino" e "Parco Agricolo
Sud-Milano" </span></u><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype
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</v:shapetype><v:shape id="Immagine_x0020_99" o:spid="_x0000_i1040" type="#_x0000_t75"
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persone, sulla costruzione di una complessa </span></u><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="Immagine_x0020_100"
o:spid="_x0000_i1039" type="#_x0000_t75" style='width:.75pt;height:.75pt;
visibility:visible;mso-wrap-style:square'>
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</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img height="1" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg" v:shapes="Immagine_x0020_100" width="1" /><!--[endif]--></span></b><u><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><b> infrastruttura stradale
in aree protette</b><o:p></o:p></span></u></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 6.0pt;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Egregio signor Ministro,</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Con la
presente mi pregio informarla che i membri della commissione per le petizioni
del Parlamento europeo, nella riunione dell ' 11.10.2017, hanno esaminato e
discusso la petizione in </span><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><img height="2" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.gif" v:shapes="Immagine_x0020_102" width="2" /></span><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> oggetto in presenza di
alcuni cittadini firmatari e di un rappresentante della Commissione europea.<img height="1" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.gif" u1:shapes="Picture_x0020_2032" v:shapes="_x0000_i1025" width="1" /> La
nostra commissione ha deciso di tenere aperta la petizione poiché</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; text-align: justify;"></span><br />
<a name='more'></a><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; text-align: justify;"><span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;">dall '
audizione dei cittadini firmatari e di alcuni Sindaci presenti, nonché dal
dibattito fra i Membri della commissione, è emerso un insanabile vizio della
procedura di impatto ambientale riguardante il progetto di </span><img height="1" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.gif" style="font-family: georgia, serif; font-size: 12pt;" u1:shapes="Picture_x0020_2033" v:shapes="_x0000_i1026" width="1" /><span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;"> superstrada,
che sarebbe stato modificato rispetto al piano iniziale del 2008 e, quindi,
</span><b style="font-family: georgia, serif; font-size: 12pt;">necessiterebbe una nuova VIA.</b></span></div>
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; text-align: justify;">
</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><b></b></span><br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><u> In particolare, gli eurodeputati.
condividono le critiche dei cittadini sull'opera stradale in questione,
anacronistica e sovradimensionata, perché penalizza le alternative di mobilità
sostenibile (trasporto pubblico e piste ciclabili) e provoca effetti
devastanti <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75"
alt="" style='width:1.5pt;height:2.25pt'/><![endif]--><!--[if !vml]--><img height="3" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image005.gif" u1:shapes="Picture_x0020_36057" v:shapes="_x0000_i1027" width="2" /><!--[endif]-->sul sistema
idrico, la biodiversità, l'agricoltura e il paesaggio dei navigli lombardi e
della zona del Parco del Ticino. </u><o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><u><br /></u></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Mi
risulta inoltre che la situazione di degrado della qualità dell'aria in Italia
e nella Pianura <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1028" type="#_x0000_t75"
alt="" style='width:.75pt;height:.75pt'/><![endif]--><!--[if !vml]--><img height="1" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.gif" u1:shapes="Picture_x0020_2041" v:shapes="_x0000_i1028" width="1" /><!--[endif]--> Padana
ha raggiunto livelli insostenibili. Al riguardo il 28 maggio 2015 la
Commissione europea ha inviato all'Italia una lettera di messa in mora
(procedura di infrazione n. 2015/2043) e più recentemente, il 15/2/17, un
parere motivato, per non aver ottemperato agli obblighi previsti dalladirettiva
2008/50/CE relativa alla qualità dell ' aria, con riferimento al mancato rispetto
dei valori <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1029" type="#_x0000_t75"
alt="" style='width:.75pt;height:.75pt'/><![endif]--><!--[if !vml]--><img height="1" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.gif" u1:shapes="Picture_x0020_4936" v:shapes="_x0000_i1029" width="1" /><!--[endif]--> limite
di biossido di azoto (N02) in zone e agglomerati localizzati in diverse
regioni, fra cui la Lombardia.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Per quanto Concerne il PM 10, una procedura d'infrazione (n.
2014/2147) nei confronti dell'Italia è stata avviata nel luglio 2014, con I
'invio di una lettera di messa in mora, per non aver rispettato, tra il 2008 e
il 2012, in diverse zone ed agglomerati, i valori limite giornalieri e armuali
stabiliti nell'allegato XI della stessa direttiva sulla qualità dell 'aria. </span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">E
l'inottemperanza, da parte dell'Italia, alle norme sulle concentrazioni massime
di PMIO (e altri inquinanti gassosi) nell'aria ha già costituito oggetto di una
procedura di infrazione, la n. 2008/2194, archiviata nel giugno 2013 dietro
-promessa, da parte italiana, dell'adozione di un cospicuo pacchetto di misure
per <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1030" type="#_x0000_t75"
alt="" style='width:.75pt;height:.75pt'/><![endif]--><!--[if !vml]--><img height="1" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.gif" u1:shapes="Picture_x0020_4938" v:shapes="_x0000_i1030" width="1" /><!--[endif]--> ripristinare
il rispetto dei massimali previsti dalla direttiva 2008/50/CE.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Infine con una sentenza della Corte di giustizia dell'Unione
europea (19 dicembre 2012, C-68/11) l'Italia era già stata riconosciuta
responsabile della violazione della legislazione UE in materia d'inquinamento
atmosferico per gli anni 2006 e 2007. </span><span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;"><b>In tale contesto il progetto in questione appare
controproducente sotto tutti i punti di vista (economico, ambientale e
sanitario).</b> Ne consegue che, se fosse portato a termine sulla base di una VIA
obsoleta, potrebbe contribuire a una decisione da parte della Commissione di
deferire di nuovo l'Italia alla Corte di giustizia dell'Unione europea per le
persistenti violazioni dei limiti d'inquinamento atmosferico.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1031" type="#_x0000_t75"
alt="" style='width:.75pt;height:.75pt;mso-wrap-distance-left:9pt;
mso-wrap-distance-right:9pt'/><![endif]--><!--[if !vml]--><img height="1" hspace="12" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.gif" u1:shapes="Picture_x0020_4933" v:shapes="_x0000_i1031" width="1" /><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape
id="_x0000_i1032" type="#_x0000_t75" alt="" style='width:.75pt;height:.75pt;
mso-wrap-distance-left:9pt;mso-wrap-distance-right:9pt'/><![endif]--><!--[if !vml]--><img height="1" hspace="12" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.gif" u1:shapes="Picture_x0020_4937" v:shapes="_x0000_i1032" width="1" /><!--[endif]--></span><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape id="Immagine_x0020_111"
o:spid="_x0000_i1037" type="#_x0000_t75" style='width:.75pt;height:.75pt;
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o:title="clip_image002"/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img height="1" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg" v:shapes="Immagine_x0020_111" width="1" /><!--[endif]--></span><span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><!--[if gte vml 1]><v:shape
id="_x0000_i1033" type="#_x0000_t75" alt="" style='width:.75pt;height:.75pt;
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</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Per questo motivo la prego di intervenire presso le autorità
competenti a livello regionale affinché adottino provvedimenti idonei a
scongiurare il prodursi degli effetti sopra enunciati.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ringraziandola per la sua attenzione e confidando in una sua
risposta, voglia gradire i miei più distinti
saluti. <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1036" type="#_x0000_t75"
alt="" style='width:.75pt;height:.75pt'/><![endif]--><!--[if !vml]--><img height="1" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.gif" u1:shapes="Picture_x0020_4941" v:shapes="_x0000_i1036" width="1" /><!--[endif]--><o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxXBwYpo05PAC1R1IUq5UEUCotbQDaTpayrGhGHEY9dUMr1dNapKHdIOOcK7sAHT08TdZG3_9KfgvbnaGGInB0ZJKNtkqlxZnqmVPQqUaTudvLM2b-rOYfp_yS0qG3kKc4GTRzE96cXxN6/s1600/firma.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="72" data-original-width="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxXBwYpo05PAC1R1IUq5UEUCotbQDaTpayrGhGHEY9dUMr1dNapKHdIOOcK7sAHT08TdZG3_9KfgvbnaGGInB0ZJKNtkqlxZnqmVPQqUaTudvLM2b-rOYfp_yS0qG3kKc4GTRzE96cXxN6/s1600/firma.PNG" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 16.64px; text-align: left; text-indent: 35.2px;"> Cecilia Wikström Presidente </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 16.64px; text-align: left; text-indent: 35.2px;"> della commissione per le petizioni </span><img height="1" src="file:///C:/Users/Daniele/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image006.jpg" style="text-align: left; text-indent: 35.2px;" v:shapes="Picture_x0020_4943" width="1" /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "georgia" , "serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
</div>
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